Элон маск tesla spacex и дорога в будущее книга: Книга: «Илон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее» — Эшли Вэнс. Купить книгу, читать рецензии | Elon Musk. Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future | ISBN 978-5-9693-0478-9

Содержание

Илон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее :: РБК Pro

Pro Партнер проекта

Телеканал

Газета

Pro

Инвестиции

РБК+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Конференции

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

РБК Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

Материал раздела Библиотека

30 минут

Менеджмент &nbsp · Бизнес-стратегии

Саммари Smart Reading

Краткое содержание книги в аудио доступно только по подписке

О книге

«Илон Маск. Tesla Spacex и дорога в будущее» Эшли Вэнса — биография одного из самых непредсказуемых и амбициозных предпринимателей Кремниевой долины, Тони Старка во плоти. «Вы думаете, я сумасшедший?» — спрашивает Маск у автора в самом начале книги, когда дает свое первое интервью. Эти слова прекрасно передают контекст истории его жизни. Он человек, который нарушает все правила и стандарты. Он называет неподвижными мастодонтами традиционные крупные компании. Небольшие стартапы он постепенно сменил на крупные проекты – SpaceX, Tesla и SolarCity. Он прошел через ад, чтобы создать и сохранить свои компании. Эшли Вэнс более двух лет опрашивал сотрудников Маска, чтобы узнать о методах его управления. Эта книга — не только личная история, но и важный взгляд на меняющийся мировой порядок.

Книга в кратком изложении от Smart Reading

Зачем читать

Узнать о жизненном пути Илона Маска с детства до настоящего времени.
Ознакомиться с вдохновляющим видением Илона Маска, его взглядами на прогресс и современные бизнес-стратегии.
Обновить представления о современном уровне развития аэрокосмической и электромобильной отраслей и солнечной энергетики.

Читайте и слушайте Лучшие книги для развития кратко — только ценные идеи за разумное время

читать, слушать онлайн на Smart Reading

Об авторе

Эшли Вэнс — известный журналист, специализируется на статьях и книгах о новейших технологиях, историк Кремниевой долины. Родился в ЮАР, вырос в Техасе, окончил Pomona College. Постоянный автор журнала Bloomberg Business Week, где можно найти его работы о деятельности компаний IBM, HP, Intel и Dell. В фокусе его интересов — робототехника, компьютерный шпионаж, секвенирование ДНК и освоение космоса. Публиковался в The Economist, Chicago Tribune, CNN.com, Globe and Mail, International Herald Tribune, GNET.

Читать также

Узнайте, что такое саммари

Саммари Smart Reading — краткое изложение ключевых мыслей нехудожественной книги. Главная особенность наших саммари — глубина и содержательность: мы передаем все ценные идеи книги, ее мотивационную составляющую, сохраняем важные примеры, кейсы и даже дополняем текст комментариями, позволяющими глубже понять идеи автора.

Подробнее

Вы прослушали аудиосаммари по книге «Илон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее» автора Эшли Вэнс

Пройти тест

или

Пройти позже

Срок вашей подписки истек. Пожалуйста, перейдите в раздел Подписаться, чтобы оплатить подписку.

Срок вашей корпоративной подписки истек. Пожалуйста, свяжитесь с отделом продаж [email protected], чтобы оплатить подписку.

Вы успешно подписались на рассылку

Новый пароль

Повторите новый пароль

Изменить пароль

Это и другие саммари доступны для наших подписчиков.

Попробуйте 7 дней бесплатно или войдите в ваш аккаунт

Попробовать бесплатно

или

Войти в систему

По вопросам корпоративной подписки обращайтесь по адресу [email protected]

Вы уже купили автоматически обновляемую (рекуррентную) подписку. По окончанию срока действия подписки — деньги будут списаны с вашей карты автоматически и подписка будет обновлена.

Вы являетесь корпоративным пользователем. По вопросам продления подписки обращайтесь к Куратору в рамках вашей компании.

У вас уже есть Бессрочная подписка.

У вас уже есть Семейная подписка.

Вы успешно {{ pageTariff_successPayText }} тариф
«{{ pageTariff_PaidTariffName }}»

Тесла, SpaceX и поиски фантастического будущего Краткое содержание книги

Обложка и диаграммы

Синопсис

7 января 2021 года Маск был назван самым богатым человеком в мире с состоянием в 188,5 млрд долларов. Примечательно, что Маск не только превзошел Джеффа Безоса, но и заработал 150 миллиардов долларов только за предыдущие 12 месяцев. Эксперты охарактеризовали это как самое быстрое накопление богатства в истории.

В книге «Илон Маск: Тесла, SpaceX и поиски фантастического будущего» изобретатель из Южной Африки рассказывает писателю и репортеру Эшли Вэнс о тернистом пути, который он прошел, чтобы стать самым инновационным современным промышленником Америки.

20 лучших идей

Маск всегда был человеком с миссией и высшим призванием. В колледже он пришел к выводу, что есть три области, которые навсегда изменят будущее мира: Интернет, устойчивая энергетика и возможность жить за пределами нашей планеты. Маск стал рассматривать судьбу человека во вселенной как личную обязанность. Если это означало, что человек должен использовать более чистые энергетические технологии или строить космические корабли, чтобы расширить возможности человечества, то пусть будет так. У Маска была глубокая приверженность исследованию Марса, и он найдет способ воплотить это в жизнь.
Вэнс считает, что Маск оставит неизгладимый след в мире благодаря своей преобразующей работе. Вэнс утверждает, что у Маска есть то, чего не хватает многим в Силиконовой долине, — осмысленное мировоззрение. «Он не столько генеральный директор в погоне за богатством, сколько генерал, собирающий войска для обеспечения победы. Там, где Марк Цукерберг хочет помочь вам поделиться детскими фотографиями, Маск хочет […] спасти человеческую расу от добровольного или случайного уничтожения», — Вэнс. пишет.

Когда в 2007 году пузырь доткомов лопнул, он оставил после себя множество инвесторов с пустыми руками и посредственных компаний. Силиконовая долина погрузилась в глубокую депрессию. Хотя Google появился и начал процветать в 2002 году, а Apple резко взлетела, когда выпустила iPhone в 2007 году, эти стартапы были аномалиями. А самые горячие новинки — Facebook и Twitter — совсем не были похожи на своих предшественников Intel, Hewlett-Packard или Sun Microsystems, в каждой из которых работали тысячи людей для создания физических продуктов.
Силиконовая долина превратилась в безопасную гавань, где бесчисленное множество предпринимателей и энтузиастов доткомов гонялись за легкими деньгами и штамповали простые приложения и рекламу.
По общему мнению, Маск должен был быть частью болезни, охватившей Силиконовую долину. Вместо этого в 1995 году он основал свой первый стартап Zip2, купленный Compaq в 1999 году за 307 миллионов долларов. Он взял 22 миллиона долларов, которые заработал на сделке, и вложил их все в свой следующий стартап, X.com, который в конечном итоге превратился в PayPal.
Как крупнейший акционер PayPal, Маск стал чрезвычайно богатым, когда eBay купил PayPal за 1,5 миллиарда долларов в 2002 году. Маск направился в Лос-Анджелес и вложил 100 миллионов долларов в SpaceX, 70 миллионов долларов в Tesla и 10 миллионов долларов в SolarCity. Маск стал титаном бизнеса, который одним махом добился самых значительных достижений в аэрокосмической, автомобильной и энергетической отраслях за последние десятилетия.
Маск и другие влиятельные лица Силиконовой долины в то время разделяли мнение, что инновации резко остановились после того, как пузырь лопнул. Джонатан Хюбнер, физик из Центра военно-воздушных боевых действий Пентагона, использовал метафору дерева, чтобы описать то, что он считал состоянием инноваций. Человек уже перелез через ствол дерева и вышел на его основных ветвях, чтобы добыть большую часть действительно больших, революционных идей — колеса, электричества, самолета, телефона и транзистора. Теперь мы болтаемся на концах ветвей на вершине дерева, и нам осталось только усовершенствовать прошлые изобретения.
PayPal, первое первичное публичное размещение акций блокбастера после терактов 11 сентября, стало представлять собой одно из величайших собраний инженерных и деловых талантов в истории Силиконовой долины. Основатели таких стартапов, как YouTube, Yelp и Palantir Technologies, работали в PayPal. Его сотрудники первыми разработали методы онлайн-мошенничества, которые легли в основу программного обеспечения, используемого ФБР и ЦРУ для отслеживания террористов, а также программного обеспечения, используемого крупнейшими банками для борьбы с преступностью. Эта группа суперталантливых сотрудников стала известна как мафия PayPal, или, по сути, «правящий класс» Силиконовой долины, а Маск был ее самым известным и успешным членом.
Готовность Маска взяться за невозможное снискала ему уважение и почитание таких великих людей, как Стив Джобс, Говард Хьюз и основатель Google Ларри Пейдж. Только Стив Джобс мог претендовать на одинаковые достижения в двух совершенно разных отраслях, например, когда он запустил продукт Apple и новый фильм Pixar, когда он одновременно руководил двумя крупными отраслевыми гигантами. Разница между Маском и его коллегами-новаторами в том, что Маск хочет построить нечто гораздо более грандиозное, чем все, что создавали Хьюз или Джобс. Миссия Маска всегда заключалась в том, чтобы переосмыслить общепринятые нормы в аэрокосмической, автомобильной и солнечной промышленности, а затем сделать как можно больше с нуля в своих собственных стартапах.
Навыки Маска в области программного обеспечения и способность применять их к машинам привели к его успеху. Знаменитый инженер-программист Эдвард Юнг восхищался даром Маска к интеграции — способностью гармонично сочетать программное обеспечение, электронику, передовые материалы и вычислительную мощность. Маск также является программистом-самоучкой с естественной способностью осваивать сложные физические концепции в бизнес-планировании и концептуализировать путь от научной концепции до коммерческого предприятия. Маск полон решимости проложить путь к эпохе внушающих благоговение машин и сбывшихся научно-фантастических мечтаний.
Маску всегда удавалось найти ярких, амбициозных людей. Он привлек лучшие таланты в аэрокосмической отрасли, и то же самое можно сказать о Tesla, где инженеры работали над вещами, которые обычно не делаются в американских автомобильных компаниях. Маск лично связывался с аэрокосмическими факультетами ведущих университетов, чтобы узнать о студентах, получивших самые высокие оценки на экзаменах. Для Маска было обычным делом звонить студентам в их комнаты в общежитии и вербовать их по телефону.
Только когда Вэнс переступил порог SpaceX, он осознал масштабы того, что сделал Маск. «Маск построил настоящий ракетный завод в центре Лос-Анджелеса. И этот завод производил не одну ракету за раз. Он производил много ракет — с нуля», — пишет Вэнс.
Маск хотел, чтобы SpaceX создала рабочую лошадку для новой космической эры и сделала США мировым лидером, способным доставлять грузы и людей в космос. Эта угроза, по мнению Маска, нажила ему множество свирепых врагов.
SpaceX представляла собой попытку Америки заново начать ракетный бизнес, который, по мнению Маска, не развивался последние 50 лет. Если бы SpaceX смогла сделать ракеты дешевле, чем то, что предлагали русские в то время, у SpaceX были бы технологии, необходимые для его миссии по созданию жизни на Марсе как минимум для миллиона человек в течение следующего столетия.
Аэрокосмические компании строили «Феррари» для каждого запуска, в то время как более простая машина также могла справиться с этой задачей. Вместо этого Маск применит стартап-технологии из Силиконовой долины, чтобы быстро и экономично управлять SpaceX, а также извлечь выгоду из достижений в области вычислительной мощности и материалов, которые произошли за последние два десятилетия. SpaceX будет работать как независимая компания и избегать потерь и перерасхода средств, часто связанных с государственными подрядчиками.
Tesla бросила вызов всем шансам на успех в автомобильной промышленности. Его автомобильный опыт состоял из двух парней, которые любили автомобили, и одного, который создал серию проектов для научных выставок, основанных на технологиях, которые автомобильная промышленность считала нелепыми. Но Tesla сделала то, что делают стартапы. Они наняли группу молодых, голодных инженеров, которые разбирались во всем по ходу дела. Неважно, что в Bay Area не было реальной истории о том, что эта модель будет работать для чего-то вроде автомобиля, или что создание сложного физического объекта имеет мало общего с написанием программного обеспечения.
Tesla сообщила, что каждый построенный ею электромобиль будет стоить 90 000 долларов, а запас хода составит 250 долларов за одну зарядку. В 2006 году тридцать технологических миллиардеров обязались купить родстер. Маск пообещал, что через несколько лет появится более дешевый автомобиль — четырехместная четырехдверная модель стоимостью менее 50 000 долларов.
К середине 2007 года Tesla выросла до 260 сотрудников и сделала невозможное. Она выпустила самый быстрый электромобиль, который когда-либо видел мир. Все, что нужно было сделать, это построить много автомобилей — процесс, который почти обанкротил бы компанию. Самой большой ошибкой, которую инженеры Tesla допустили в первые дни, были предположения о трансмиссии родстера. Эта проблема вынудила Tesla отложить выпуск родстера в ноябре 2007 года и начать разработку новой трансмиссии в начале 2008 года.
Tesla потребляет огромную часть мировых поставок литий-ионных аккумуляторов, и в будущем ей потребуется гораздо больше аккумуляторов для удовлетворения потребностей своего бизнеса. Вот почему в 2014 году Маск объявил о планах построить то, что он назвал Gigafactory, или крупнейшее в мире предприятие по производству литий-ионных аккумуляторов. На каждой гигафабрике будет занято около 6500 человек, и она поможет Tesla достичь множества целей.
Маск помог своим двоюродным братьям Линдону и Питеру Ривам разработать бизнес-модель SolarCity и стал председателем правления компании и ее крупнейшим акционером. В отличие от других компаний, SolarCity не будет производить собственные солнечные панели. Вместо этого они покупали их, а затем делали почти все остальное самостоятельно. Они разработали программное обеспечение для анализа текущих счетов клиентов за электроэнергию, положение их дома и количество солнечного света, которое он обычно получает, а также создали собственные команды для установки солнечных панелей.
Когда Вэнс задал Маску последний вопрос для книги: сколько вы готовы поставить на кон? Его ответ был: «Все, что дорого другим людям. Я хотел бы умереть на Марсе».

Загрузите и настройте этот и более 500 других бизнес-шаблонов

Резюме

К 2012 году компании Маска сделали такие беспрецедентные вещи и произвели такой переворот в отрасли, что даже его самые ярые критики не могли не признать всего, чего он добился. SpaceX доставила капсулу снабжения на Международную космическую станцию и благополучно вернула ее на Землю, Tesla выпустила заманчивый полностью электрический автомобиль, который застал автомобильную промышленность врасплох, а Маск, крупнейший акционер SolarCity, создал успешную компанию по производству солнечной энергии, созревшую для первичное публичное предложение.

Единая теория поля

Простой способ, которым Маск управляет своим бизнесом и определяет бизнес-стратегию, заложен в его Единой Теории Поля. Каждый бизнес Маска взаимосвязан в краткосрочной и долгосрочной перспективе. Эта операционная теория снижает рабочую нагрузку и помогает всем его компаниям оказывать друг другу взаимную внешнюю поддержку, благодаря чему они растут и процветают. Например, Tesla производит аккумуляторные батареи, которые SolarCity затем может продавать конечным клиентам. SolarCity снабжает зарядные станции Tesla солнечными панелями, что помогает Tesla обеспечивать бесплатную подзарядку своих водителей. SpaceX запускает спутники для Tesla, которые позволяют Tesla предоставлять пользователям навигационные услуги, а SpaceX использует батареи, произведенные Tesla, для питания своей системы. Они обмениваются знаниями о материалах, технологиях производства и тонкостях работы заводов, на которых так много всего создается с нуля.

По сей день Маск управляет своими компаниями через бизнес-модель полной интеграции и поддержки, и если он сталкивается с препятствиями, которые не может решить, он запускает на этом целую компанию.

Загрузите и настройте этот и более 500 других бизнес-шаблонов

СпейсИкс

Маск всегда считал, что сама идея Америки неразрывно связана со стремлением человечества к исследованиям. Однако его опасения, что человечество отказалось от всякого стремления раздвигать границы технологий, подтвердились, когда он посетил веб-сайт НАСА, где не нашел ничего, даже упоминания о каких-либо будущих планах исследования Марса. Ошарашенный, он направился в Россию, чтобы узнать, сможет ли он сам купить ракету. Русские подталкивали Маска смешными ценами и прочими махинациями, что еще больше укрепило его приверженность делу. Илон внимательно изучал, как строятся ракеты, и заявил, что сам построит ракету из электронной таблицы, в которой подробно описано, как это сделать. Так родилась SpaceX в 2002 году.

SpaceX испытала многоразовые ракеты, которые могли бы доставлять полезную нагрузку в космос и с точностью возвращаться на свои стартовые площадки на Земле. Если компания сможет усовершенствовать эту технологию, резко снизить цену за запуск и выполнять запуски по регулярному графику, SpaceX нанесет сокрушительный удар своим отраслевым конкурентам. Эти нововведения потенциально могут нанести вред гигантам военно-промышленного комплекса США, таким как Lockheed Martin и Boeing. Маск также соревновался с другими странами, в первую очередь с Россией и Китаем, в космической гонке.

SpaceX зарекомендовала себя как недорогой поставщик в отрасли. Но одного этого было недостаточно для победы в космическом бизнесе. Маску также приходилось ориентироваться в политике, фаворитизме и протекционизме, которые подрывали основы капитализма. Стив Джобс столкнулся с аналогичными проблемами, когда взялся за индустрию звукозаписи, чтобы вывести на рынок iTunes и iPod. Однако по сравнению с противниками Маска, которые зарабатывали на жизнь созданием оружия и стран, проблемы Джобса вполне могли быть «прогулкой в парке».

Вэнс зафиксировал следующие ключевые вехи, достигнутые SpaceX, Tesla и SolarCity на момент написания этой статьи:

Ключевые вехи SpaceX

Сентябрь 2008 г .: Ракета Falcon 1 стала первой частной жидкостной ракетой, вышедшей на орбиту. Этот запуск проложил путь к разработке ракеты Falcon 9.
Декабрь 2008 г .: НАСА заключило со SpaceX контракт на 1,6 миллиарда долларов на коммерческие услуги по пополнению запасов Международной космической станции.
Июль 2009 г . : Falcon 9 Flight 5 вошел в историю как первая частная ракета на жидком топливе, доставившая коммерческий спутник на орбиту Земли.

Загрузите и настройте этот и более 500 других бизнес-шаблонов

Тесла

В Tesla Motors Маск попытался изменить способ производства и продажи автомобилей, создав всемирную сеть распределения топлива по всему миру. Когда Маск запускал Tesla, он прекрасно понимал, что Chrysler — последний успешный стартап в США, основанный в 1925. Спроектировать и построить автомобиль с нуля сопряжено с трудностями, но возможность получить деньги и ноу-хау для создания тысяч автомобилей — это то, что останавливает усилия любой новой компании.

Илон всегда видел будущее полностью электрических автомобилей. Итак, когда Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг предложили Маску стать первым инвестором в компанию под названием Tesla, Илон был полностью согласен. Он хотел, чтобы автомобиль был роскошным воплощением устойчивого будущего.

Когда Tesla начала выполнять первый раунд предварительно заказанных автомобилей Model S, дела пошли шатко. Запчасти для машины были слишком дорогими, и все отставало от графика. Маск был недоволен и призвал совет заменить генерального директора Мартина Эберхарда на посту генерального директора. Они согласились, и первоначальный основатель компании ушел.

Когда Маск пришел к власти в 2008 году, будущее Tesla и SpaceX висело на волоске. По подсчетам Маска, у него было достаточно денег, чтобы спасти только одну компанию. Вместо паники Илон смог сохранять хладнокровие достаточно долго, чтобы SpaceX выиграла контракт и стала официальным поставщиком НАСА для Международной космической станции. Еще один «Tesla может выйти из бизнеса» снова произошел в 2013 году. Это было настолько плохо, что Илон заключил сделку с Google, чтобы они купили и спасли Tesla. Этот сценарий так и не был реализован, потому что отдел продаж Tesla смог превзойти прогнозы, в результате чего акции взлетели до небес.

Вместо гибридов, которые, по словам Маска, являются неоптимальными компромиссами, Tesla стремится сделать полностью электрические автомобили, к которым люди стремятся, и которые раздвигают границы технологий. Tesla будет продаваться не через дилеров, а через магазины Apple в дорогих торговых центрах. В отличие от традиционных автомобильных дилеров, Tesla не рассчитывает заработать много денег на обслуживании своих автомобилей, поскольку электромобили не требуют замены масла и другого обслуживания традиционных автомобилей. Зарядные станции Tesla, работающие от солнечной энергии, в настоящее время работают вдоль многих крупных автомагистралей в США, Европе и Азии, которые заряжают Tesla примерно за 20 минут. Владельцы Tesla также ничего не платят за заправку.

Поскольку большая часть американской инфраструктуры разрушается, цель Маска — построить сквозную транспортную систему, которая позволит США затмить остальной мир. Его видение и исполнение были описаны как смесь лучшего из Генри Форда и Джона Д. Рокфеллера.

Ключевые вехи Теслы

2010: Tesla выходит на биржу, привлекла 226 миллионов долларов в ходе IPO.
2012: Tesla представила электромобиль, который проезжает более 200 миль, разгоняется до 60 миль в час менее чем за четыре секунды и выглядит великолепно. Tesla достигла этой цели с родстером, а затем снова с Model S.
2013: Tesla сообщает о своей первой квартальной прибыли.
2014: Tesla объявляет о создании Гигафабрики в Неваде, где компания будет производить батареи для всех своих продуктов.
2015: Компания выходит на рынок солнечной энергетики и анонсирует линейку продуктов для питания домов и предприятий на основе комбинации солнечных панелей и аккумуляторов.

Загрузите и настройте этот и более 500 других бизнес-шаблонов

Соларсити

Двоюродные братья Маска, Линдон и Питер Рив, основали SolarCity с инвестициями в размере 10 миллионов долларов от Маска, который стал ее председателем и крупнейшим акционером. Они разработали план по снижению затрат на солнечную энергию, контролируя процесс от продажи до установки (в то время как сторонние производители поставляли панели). Они наняли 150 сотрудников, большинство из которых были строителями, и к следующему году компания устанавливала около 70 солнечных систем в месяц по всей Северной Калифорнии. Бизнес начал расти, и со временем компания расширилась до более чем дюжины штатов. Маск не принимал большого участия за пределами уровня совета директоров, поэтому у него было время для развития Tesla и SpaceX.

Шесть лет спустя SolarCity стала крупнейшим установщиком солнечных батарей в стране. Компания оправдала свои первоначальные цели и сделала монтаж панелей безболезненным. Конкуренты поспешили копировать ее бизнес-модель. Попутно SolarCity выиграла от обвала цен на солнечные панели, который произошел после того, как китайские производители панелей наводнили рынок своей продукцией. Он также расширил свой бизнес от потребителей до предприятий с такими компаниями, как Intel, Walgreens и Wal-Mart, которые подписались на крупные установки. В 2012 году SolarCity стала публичной, и в последующие месяцы ее акции резко выросли. К 2014 году SolarCity оценивалась почти в 7 миллиардов долларов.

Ключевые вехи Solarcity

2012: SolarCity стала публичной, и в последующие месяцы ее акции резко выросли.
2014: SolarCity была оценена в 7 миллиардов долларов.
2016: Tesla приобрела SolarCity за 2,6 миллиарда долларов, чтобы сделать компанию действительно интегрированной компанией в области устойчивой энергетики, которая могла бы разрабатывать, производить, продавать, устанавливать и обслуживать эти продукты максимально эффективно.

Тщательный взгляд Вэнса на жизнь Маска перед написанием книги убедил его в том, что неустанная приверженность Маска своей миссии и его неукротимый дух оставят неизгладимый след в мире. «Благодаря Маску американцы могут проснуться через 10 лет с самой передовой в мире транспортной системой, управляемой тысячами станций на солнечных батареях и пересекаемой электромобилями», — сказал Вэнс. «К тому времени SpaceX вполне может запускать ракеты каждый день, доставляя людей и вещи в десятки мест обитания и готовясь к более длительным путешествиям на Марс. Эти достижения одновременно трудно понять и кажутся неизбежными, если Маск сможет просто выиграть достаточно времени, чтобы сделать это. они работают».

Загрузите и настройте этот и более 500 других бизнес-шаблонов

Илон Маск: Tesla, SpaceX и The Quest от Эшли Вэнс

Перейти к содержимому Резюме: Илон Маск

Tesla, SpaceX и поиски фантастического будущего Эшли Вэнс

КТО ТАКОЙ ЭЛОН МАСК?

Илон Рив Маск — канадский инвестор, бизнесмен, изобретатель и инженер. У Илона, родившегося 28 июня 1971 года в Южной Африке, было тяжелое детство, но это не помешало ему стать генеральным директором одной из самых технологически продвинутых компаний мира. Илон является генеральным директором не только Tesla Motors, но и SpaceX. Он также работает председателем в Solar City, а также является соучредителем различных компаний, включая Paypal и Zip2. Если вы хотите узнать больше о мозге, стоящем за этими компаниями, прочитайте книгу: Илон Маск.

ОБЩИЕ МЫСЛИ ПРЕСТОНА И СТИГА О КНИГА

Это была действительно веселая и интересная книга. Хотя Голливуд сравнил Маска с персонажем Тони Старка в «Железном человеке», на самом деле ситуация такова, что он совсем другой. Например, Маск не из тех, кто употребляет алкоголь или участвует в чем-либо, кроме своей драгоценной работы.

Читая книгу, у меня сложилось впечатление, что деньги никогда не были ключевым фактором для Маска. Деньги были скорее побочным продуктом его действий и решимости изменить мир. Для меня Илон Маск не кажется сочувствующим человеком или кем-то, на кого я когда-либо хотел бы работать. Хотя его достижения очень впечатляют, его целеустремленность и личная заинтересованность в достижении главных целей, кажется, мешают его способности относиться к людям по-человечески и лично. Илон Маск — человек, который решил изменить слово, и я думаю, что у него это получится. Если вы ищете очень интересную книгу, полную забавных историй, то эта вам обязательно понравится.

ГЛАВА 1: МИР ИЛОНА

В этом разделе Эшли Вэнс знакомит читателей с Илоном Маском. Он рассказывает о том, как Илон завоевал репутацию и пользуется уважением у некоторых самых успешных руководителей, включая Ларри Пейджа. По словам Илона Маска, инновации необходимы, но, поскольку некоторые из лучших умов в бизнесе заняты в юриспруденции, финансах и онлайн-бизнесе, инновации сдерживаются. Илон процветал, применяя свои умственные способности для создания технологий, которые могли оказаться одними из самых больших прорывов, которые мы когда-либо видели.

Эшли рассказывает о карьере Маска, когда он основал Zip2, когда он только что закончил колледж в 1995 году. Zip2 был чрезвычайно успешным и был продан Compaq примерно за 307 миллионов долларов в 1999 году. Имея долю Маска в размере 22 миллионов долларов, он использовал большую часть это, чтобы начать следующее предприятие, которое превратилось в Paypal. Компания была приобретена eBay за ошеломляющие 1,5 миллиарда долларов. В то время как другие предприниматели сосредоточились в основном на онлайн-бизнесе, Маск инвестировал около 70 миллионов долларов в Tesla, 10 миллионов долларов в SolarCity и 100 миллионов долларов в SpaceX.

Получайте ежедневную электронную почту, которая делает понимание финансовых рынков

легким и приятным, бесплатно.

ГЛАВА 2: АФРИКА

В этом разделе Эшли описывает, как семья Маска обосновалась в Африке после путешествия из Канады. Маск преуспел в научной фантастике даже в 12 лет. Он был представлен публике в 1984 году, когда изобрел научно-‐фантастическую игру под названием Blastar, которая была опубликована в издательстве PC and Office Technology, Южная Африка. Маск был мальчиком, который часто смешивал в уме реальность и фантазию до такой степени, что их было трудно разделить. Его часто вдохновляли истории, в которых говорилось об изменении мира.

Маск в детстве был умным и не по годам развитым. Он часто впадал в состояние транса, и его родители задавались вопросом, глух ли ребенок. Его разум работал визуально и блокировал все остальное, сосредоточившись на одной задаче. Как ненасытный читатель, Маск часто поглощал научно-‐фантастические книги, и это продолжалось до такой степени, что у него закончились книги для чтения, когда он был всего лишь в 4-м классе! Известный как ребенок, который все это знал, Маск не смог завести друзей и был очень изолирован. На самом деле, он даже не был близок со своими родителями. Позже, когда он вырос, Маск улетел обратно в Канаду, чтобы осуществить свои мечты, и покинул свой дом.

ГЛАВА 3: КАНАДА

Опыт Маска в Канаде подробно описан здесь. Довольно интересно отметить, что Маск ассоциировал себя с людьми, которые могли откликнуться на его фантазии. Его свидания, случайные заработки, которые он брал, и настойчивость, с которой он добивался всего, показывают, что он за человек. Проведя два года в Королевском университете, Маск поступил на стипендию в Пенсильванский университет. Его жажда знаний заставила его получить двойную степень — степень бакалавра физики и степень экономики в Уортонской школе.

Маск также подумывал о карьере в видеоиграх из-за своей одержимости ими с детства. Как только он понял, что все не так уж и грандиозно, он постоянно мечтал о реализации проектов в трех областях, включая Интернет, космос и возобновляемые источники энергии. Он чувствовал, что в будущем эти области претерпят множество изменений, что окажет значительное влияние на рынок. Маск не гнался за деньгами, он разрабатывал генеральный план, который позволит миру узнать, что он не просто обычный предприниматель.

ГЛАВА 4: ПЕРВЫЙ ЗАПУСК ИЛОНА

Когда Маск начал обживаться, он начал работать в исследовательском институте Pinnacle, где многому научился. Поскольку различные ученые проводили эксперименты с ультраконденсаторами, которые можно было бы использовать в качестве топлива для гибридных и электрических транспортных средств, Маск использовал свое время в Pinnacle как основу для своего бизнеса. Маск вместе с Кимбалом также начал исследовать арену интернет-бизнеса, и они сформировали информационную сеть Global Link. Позже они назвали его Zip2, и он оказался успешным, потому что помог создать каталог для предприятий, в котором они могли искать местоположения.

Имея небольшой офис в Пало-Альто, братья открыли свой бизнес. Пока Кимбалл занимался маркетингом и продажами, Маск занимался кодированием. Компания под названием Navteq, которая занималась созданием направлений и цифровых карт для использования в GPS-навигации, помогла Маску объединить обе базы данных и настроить систему. Имея на руках немного средств, Маск и Кимбал связались с газетами, чтобы продать свои услуги. Некоторые сотрудники Zip2 были недовольны вмешательством Маска в их работу. Как генеральный директор компании, Маск немного затруднил работу других людей вокруг себя.

ГЛАВА 5: PAYPAL MAFIA BOSS

Маск не был человеком, который просто копировал и следовал тому, что делали все остальные. Когда он работал в Pinnacle, он обратился к своим старшим, чтобы поделиться своей идеей о том, как они могут зарабатывать миллиарды долларов бесплатно, потому что они находятся под защитой правительства; однако банкиры отказались от этого, и Маск занялся разработкой X.com и вложил в нее 12 миллионов долларов. Это была финансовая компания-стартап, и хотя все считали, что он сошел с ума, идя на такой безумный риск своими личными деньгами, Маск неустрашимо продолжал это делать.

PayPal, другая компания, возглавляемая Питером Тилем, была основным конкурентом X.com, и хотя обе компании объединились для ведения бизнеса, позже они разошлись, и Тиля назначили генеральным директором. Некоторые сотрудники X.com дали понять совету директоров, что не доверяют компании, и Маск был заменен Тилем. Хотя многие преданные сотрудники считали, что Маск был обманут, он воспринял это спокойно и покинул компанию, как только почувствовал, что ею управляют блестящие люди, которые знают, как обращаться с такими компаниями.

ГЛАВА 6: МЫШИ В КОСМОСЕ

После фиаско X.com, вырванного из рук Маска, он решил отправиться в Лос-Анджелес и поселиться там со своей женой Джастин. Он выбрал Лос-Анджелес, потому что именно там происходило все действие. Кроме того, идея о том, что это дает больший доступ к космической отрасли, была для него более привлекательной. Он связался с Марсианским обществом и пожертвовал колоссальные 100 000 долларов на их исследовательскую станцию. Попутно он начал заниматься проектом под названием «Марсовый оазис», где он купил ракету и использовал ее для создания роботизированной теплицы на Марсе. Команда Маска также встретилась с русскими, чтобы они могли купить ракету, но как только Маск понял, что русские несерьезно относятся к его предложению, он в гневе покинул встречу.

Несмотря на разочарование, Маск не сдался и начал думать о создании собственной ракеты, которая была бы даже дешевле, чем та, что предлагали русские. В 2002 году он основал SpaceX, где они сосредоточились на создании собственных двигателей. SpaceX начинала с малого, но через год превратилась в полноценную ракетную фабрику, и они также представили прототип Falcon1 в декабре 2003 года. изменить мир.

ГЛАВА 7: ВСЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ

Дж. Б. Штробель, мастер и гений, работал над электромобилями. Хотя Маск был заинтересован в том, чтобы отвлечь свое внимание в основном на ультраконденсаторы, он нашел идеи Штробеля блестящими и пообещал помочь ему деньгами. В то же время два других человека по имени Марк Тарпеннинг и Мартин Эберхард, основавшие NuvoMedia, также работали над электромобилями. В 2003 году они создали новую компанию под названием Tesla Motors, чтобы воздать должное Николе Тесле. Им пришла в голову идея разрабатывать автомобили и продавать их напрямую потребителям, а не полагаться на партнеров.

Поскольку им нужен был инвестор для финансирования своей деятельности, а Маск искал блестящие проекты, связанные с электромобилями, все трое встретились, и команда Tesla объединилась с Маском. Инвестиции Маска в Tesla в размере 6,5 млн долларов сделали его председателем совета директоров и крупнейшим акционером компании. Год спустя в Tesla работало более сотни сотрудников, и компания становилась все сильнее. Они также построили EP1 (технический прототип 1) из родстера, что позволило им привлечь больше инвесторов. Он стал настолько известен, что у них были инвесторы, подписывающие чеки на покупку их автомобилей. В конце концов, у них стало слишком много проблем в компании, и Эберхард, который был генеральным директором, вообще ушел из компании.

ГЛАВА 8: БОЛЬ, СТРАДАНИЯ И ВЫЖИВАНИЕ

Маск был большой знаменитостью, а также фотографировался с разными знаменитостями, включая Роберта Дауни-младшего. Его жена Джастин также упивалась их вновь обретенным статусом знаменитости и начала вести блоги, чтобы делиться своим опытом. как пара. Это также катапультировало имя Маска, и пресса постоянно писала об этом человеке, который интересовался всем, что связано с космосом. Однако когда запуск SpaceX с треском провалился, а в блогах Джастин появились намеки на то, что их брак был непрочным, репутация Маска пошатнулась.

Маск также начал сталкиваться с проблемами с деньгами и продал свой McLaren за наличные. Жюстин продолжала писать о нем в блоге, и хотя они развелись, сплетни не прекращались. Маск женился на Райли, но проблемы в SpaceX продолжались. Наконец, в 2008 году SpaceX успешно завершила свой четвертый запуск, но люди не подозревали о ее серьезных финансовых проблемах. Некоторые статьи в прессе продолжали нападать на Маска, SpaceX и Tesla. Сотрудники жили в состоянии страха и также внесли свой вклад в поддержание компании, поскольку Маск начал сплачиваться, чтобы собрать больше денег, чтобы спасти свою компанию. Однако Маск искал утешения в том, что SpaceX получила от НАСА 1,6 миллиарда долларов. Маск, после всей своей боли и страданий, выжил и восстанавливался, чтобы возглавить свою компанию.

ГЛАВА 9: ПОДЪЕМ

По прошествии многих лет SpaceX значительно развилась и продолжает развиваться. Хотя у него есть несколько конкурентов, он продолжает удовлетворять своих клиентов так, как другие не могут. Поскольку конкуренты должны полагаться на Россию в отношении своих машин, у SpaceX есть преимущество, потому что она строит все свои машины с нуля. Стоимость одного запуска составляет 60 миллионов долларов, что намного меньше, чем взимают в Японии и Европе. Компания надеется еще больше снизить эту стоимость примерно до 20 миллионов долларов за счет улучшения технологии запуска.

Конечно, у любого бизнеса, связанного с аэрокосмической промышленностью, есть несколько недостатков, но Маск смог использовать их в своих интересах. По его словам, SpaceX — это не просто обычный аэрокосмический подрядчик, а модное место работы, где они работают над революционными технологиями, которые могут изменить мир. В то время как одни сотрудники боятся Маска, другие любят его и приспосабливаются к сумасшедшим часам, которые им приходится проводить там на работе. После конкурса, проведенного НАСА, SpaceX получит 2,6 миллиарда долларов, а Boeing — 4,2 миллиарда долларов на разработку капсул и доставку людей на МКС.

ГЛАВА 10: МЕСТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КРЕСЛА

К 2012 году Tesla ошеломила своих конкурентов в отрасли, начав поставки очень обходительного седана Model S. Благодаря возможности проехать более 300 миль на одном заряде, он предлагал своим клиентам множество других преимуществ. Тесла превратил весь опыт покупки автомобиля в зрелище, и, прежде чем они это узнали, он был назван лучшим автомобилем года. За короткий срок автомобилем владели несколько знаменитостей и других состоятельных людей, особенно из Силиконовой долины.

Если кто-либо из клиентов признавался, что автомобиль не работает, Tesla также предлагала клиенту кредит на время ремонта седана. Если владельцы автомобилей жаловались на какие-либо сбои, команда Tesla получала доступ к машине через их интернет-соединение, загружала обновления программного обеспечения и исправляла их. Это было невероятно, потому что машина работала еще лучше после того, как вы ее купили. В конце концов Маск добился того, чего хотел; Однако критика не прекращалась. Когда Эбенхард подал в суд на Маска, это было крайне горько для обеих сторон, но они уладили свои разногласия во внесудебном порядке. Многие люди говорят, что Маск не является первоначальным основателем Tesla, но это спорный момент, потому что Tesla просто не могла бы быть там, где она есть сегодня, если бы не гениальность и интеллект Маска, стоящего за ней.

ГЛАВА 11: ЕДИНАЯ ТЕОРИЯ ПОЛЯ ИЛОНА МАСКА

В этой заключительной главе Эшли рассказывает о том, как SolarCity была зарегистрирована братьями Рив. С помощью Илона они начали свой бизнес в солнечной промышленности и устанавливали солнечные батареи для клиентов, предлагая отличный сервис. Довольно скоро компания стала чрезвычайно популярной, и в состав Musk Co. входили SolarCity, SpaceX и Tesla. К 2014 году SolarCity оценивалась в 7 миллиардов долларов. Все три компании, казалось, двигались в тандеме друг с другом, поскольку они обменивались информацией и предлагали лучшие решения любых проблем.

Конкурентам также стало сложнее атаковать SpaceX, Tesla или SolarCity по отдельности, поскольку они работали как единое целое.

Рубрики

Илон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее :: РБК Pro