Сколько стоит космический туризм: Названа стоимость полета в космос на «Союзе» для туриста — Российская газета

Стало известно, сколько стоит полет в космос на «Союзе» для туриста

2021-09-26T16:24:55+03:00

2021-09-26T16:24:55+03:00

2021-09-26T16:24:55+03:00

2021

https://1prime.ru/tourism/20210926/834806985.html

Стало известно, сколько стоит полет в космос на «Союзе» для туриста

Туризм

Новости

ru-RU

https://1prime.ru/docs/terms/terms_of_use.html

https://россиясегодня.рф

Стоимость туристического полета на космическом корабле «Союз» составляет около 50 миллионов долларов США, рассказал журналистам глава российского представительства… ПРАЙМ, 26.09.2021

бизнес, новости, туризм, космос, туризм

https://1prime.ru/images/83330/33/833303377.jpg

1920

1440

true

https://1prime.ru/images/83330/33/833303377.jpg

https://1prime.ru/images/83330/33/833303376.jpg

1920

1080

true

https://1prime.ru/images/83330/33/833303376.jpg

https://1prime.ru/images/83330/33/833303364.jpg

1920

1920

true

https://1prime.ru/images/83330/33/833303364.jpg

https://1prime.ru/telecommunications_and_technologies/20210919/834737883.html

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

26 Сентября 2021, 16:24

• Бизнес
• Новости

Стало известно, сколько стоит полет в космос на «Союзе» для туриста

МОСКВА, 26 сен — ПРАЙМ. Стоимость туристического полета на космическом корабле «Союз» составляет около 50 миллионов долларов США, рассказал журналистам глава российского представительства компании-оператора космического туризма Space Adventures Сергей Костенко по итогам лекции «Уроки космоса с Фёдором Юрчихиным» на ВДНХ.

Crew Dragon с непрофессиональным экипажем успешно завершил миссию

«Цена такая же, как и везде, в районе 50 миллионов долларов плюс-минус», — сказал он.

Костенко отметил, что начало полетов кораблей Илона Маска Crew Dragon с туристами не сказалось на стоимости полета на «Союзе».

На сегодняшний день в космос на кораблях «Союз» слетали восемь космических туристов, один из них дважды. Очередной полет сразу двух туристов планируется в декабре.

В Space Adventures рассказали, сколько стоит тур в космос

https://ria.ru/20210926/kosmos-1751885603.html

В Space Adventures рассказали, сколько стоит тур в космос

В Space Adventures рассказали, сколько стоит тур в космос — РИА Новости, 26.09.2021

В Space Adventures рассказали, сколько стоит тур в космос

Стоимость туристического полета на космическом корабле «Союз» составляет около 50 миллионов долларов США, рассказал журналистам глава российского… РИА Новости, 26.09.2021

2021-09-26T16:03

2021-09-26T16:03

2021-09-26T16:03

наука

сша

космос — риа наука

dragon spacex

федор юрчихин

space adventures

илон маск

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0c/13/1590042993_4:0:3646:2048_1920x0_80_0_0_3a045179a1dab1a47f24db1e128b6043.jpg

МОСКВА, 26 сен — РИА Новости. Стоимость туристического полета на космическом корабле «Союз» составляет около 50 миллионов долларов США, рассказал журналистам глава российского представительства компании-оператора космического туризма Space Adventures Сергей Костенко по итогам лекции «Уроки космоса с Федором Юрчихиным» на ВДНХ.»Цена такая же, как и везде, в районе 50 миллионов долларов плюс-минус», — сказал он.Костенко отметил, что начало полетов кораблей Илона Маска Crew Dragon с туристами не сказалось на стоимости полета на «Союзе».На сегодняшний день в космос на кораблях «Союз» слетали восемь космических туристов, один из них дважды. Очередной полет сразу двух туристов планируется в декабре.

https://ria.ru/20210926/kosmos-1751873127.html

сша

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0c/13/1590042993_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_cd68ea096beb492ce0530b52e8f91f83.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

сша, космос — риа наука, dragon spacex, федор юрчихин, space adventures, илон маск

В Space Adventures рассказали, сколько стоит тур в космос

Космос со скидкой. Сможет ли Илон Маск сбить цены на полеты к орбите и Луне

Космическая конкуренция

На сегодня в космосе побывало лишь 7 туристов (в 2001-2009 годах), официально они назывались «участниками космического полета» и летали на российский сегмент Международной космической станции на корабле «Союз». Оператором запуска являлась американская компания Space Adventures.

Более земные способы прикоснуться если не к космосу, то хотя бы к космонавтике предлагаются различными российскими туроператорами: покрутиться в центрифуге Центра подготовки космонавтов, совершить «полет в невесомость» на самолете Ил-76 МДК, на котором тренируются космонавты, или взлететь на границу стратосферы на истребителе МиГ-29.

Реальный космос начинается на высоте 100 км и выше, здесь проходит так называемая «линия Кармана», которая условно отделяет воздушное пространство от космического, по мнению Международной авиационной федерации. Весь мир, кроме ВВС США, согласен с этой границей, но американские пилоты считаются побывавшими в космосе, если смогли подняться на высоту более 81 км. Такие полеты совершались в 60-е годы прошлого века на ракетоплане X-15, а сегодня — во время испытательных стартов компании Virgin Galactic.

Реклама на Forbes

Virgin Galactic, основанная британским предпринимателем Ричардом Брэнсоном в США, разрабатывает свою авиакосмическую туристическую систему уже более 15 лет. В 2019 году разработчики вплотную подобрались к границам космоса. 22 февраля 2019 года ракетоплан SpaceShipTwo поднялся до высоты почти 90 км. На борту впервые находился пассажир — кроме двух пилотов, в ракетоплане летел сотрудник Virgin Galactic, тренер и инструктор будущих туристов Бет Мозес.

Главный конкурент Virgin Galactic — американская компания Blue Origin, основанная самым богатым человеком на Земле, владельцем Amazon Джеффом Безосом. Blue Origin уже полтора десятка лет создает многоразовую суборбитальную ракетную систему, способную запустить по баллистической траектории капсулу с туристами на высоту около 105 км и безопасно вернуть обратно. Уже проведены многократные испытания, которые подтверждают готовность ракеты и корабля доставлять всех желающих до космоса. Официально цена еще не названа, но ориентировочно она будет примерно такой же, как и у компании Ричарда Брэнсона, — $200 000-300 000 за несколько минут в невесомости и шикарные виды из иллюминатора.

Космический корабль Crew Dragon, чей испытательный полет прошел со 2 по 8 марта, разработан по заказу NASA, чтобы вернуть США возможность доставлять свои экипажи на Международную космическую станцию. Согласно подсчетам NASA, доставка одного астронавта на МКС на Crew Dragon может стоить меньше $60 млн, то есть на 25% дешевле, чем на «Союзе». Однако полная стоимость отправки этого корабля на орбиту, согласно докладу аналитика NASA Эдгара Запаты, — $405 млн. То есть цена в $60 млн за кресло актуальна только для 7-местного варианта, но NASA планирует использовать Crew Dragon в 4-местном варианте, доставляя на станцию вместе с астронавтами еще и грузы.

Илон Маск планировал использовать Crew Dragon для туристических запусков к Луне. Цена такого полета называлась «сравнимой» со стоимостью российского прайса доставки на МКС для астронавтов NASA, что в те годы составляло $70 млн.

Еще один один способ увидеть Луну с близкого расстояния — купить билет на создаваемый той же SpaceX пилотируемый космический корабль Starship. Он гораздо крупнее Crew Dragon. Размеры герметичного объема Starship могут составить 1000 кубических метров против примерно 10 у Crew Dragon. Рассматривать Starship в качестве реального предложения пока рано, хотя первый тур до Луны на нем уже продан японскому миллиардеру Юсаку Маэдзава.

Впрочем, пока единственный способ за деньги слетать в космос — купить место на российских «Союзах». Стоимость полета к МКС певицы Сары Брайтман в 2015 году оценивалась в $52 млн (на этапе подготовки она отказалась от полета). Еще больше — $82 млн — за отправку каждого астронавта на МКС платит NASA. Однако с началом использования американских пилотируемых кораблей SpaceX Crew Dragon и Boeing Starliner в 2019 году потребность в российском корабле снизится и стоимость полета на нем может упасть. Например, в 2018 году стоимость полета на МКС арабского космонавта оценивалась в $40 млн (полет не состоялся из-за аварии ракеты-носителя).

Цена туристического полета на российском «Союзе» может снизиться и благодаря изменению маршрута. «Роскосмос» рассматривает возможности запуска туристов «по маршруту Гагарина», т. е. без стыковки с МКС. Предыдущий глава «Роскосмоса» Игорь Комаров в интервью CNBC в 2016 году оценивал стоимость туристического полета на низкой орбите в $30-40 млн. Российский разработчик кораблей «Союз» РКК «Энергия» предлагает и полеты на окололунную орбиту и обратно — за $120 млн, но для модернизации существующих кораблей и ракет требуется найти не меньше 10 заказчиков. Полет предполагалось осуществить на ракете «Протон-М» или «Ангара А5».

Также в России развивается частная компания «Космокурс», которая также планирует создать средство для полета до высоты 200 км по суборбитальной траектории. Правда, первые экскурсии в космос станут возможны не раньше 2025 года по цене, сравнимой с Virgin Galactic и Blue Origin.

Сравнение предложений туристических космических полетов

Фирма	Тип корабля	Назначение	Высота	Время в невесомости	Стоимость
Virgin Galactic	SpaceShipTwo	Суборбита	90 км	3 мин.	$250 000
Blue Origin	New Shepard	Суборбита	105 км	5 мин.	$200 000 — 300 000
«Роскосмос»	«Союз»	Орбита	260 км	1 сутки	≈$30-40 млн
«Роскосмос»	«Союз»	На МКС	410 км	до 10 суток	≈$50 млн
«Роскосмос»	«Союз»	Облет Луны	380 000 км	до 7 суток	≈$120 млн
SpaceX	Crew Dragon	Облет Луны	380 000 км	до 7 суток	≈$75 млн

Сравнение стоимости полетов по госконтрактам

Фирма	Заказчик	Корабль	Назначение	Длительность	Стоимость
«Роскосмос»	ОАЭ	«Союз»	МКС	7 дней	$40 млн
«Роскосмос»	NASA	«Союз»	МКС	6 мес.	$82 млн
SpaceX	NASA	Crew Dragon	МКС	6 мес.	$60 млн —$100 млн (в зависимости от компоновки корабля)

Туда и обратно. Как построен космический туризм

Туристические космические полеты чем-то напоминают обещания «начать новую жизнь с понедельника». Много разговоров и очень мало дела. За двадцать с лишним лет, с начала нынешнего века, были написаны тысячи статей о космическом туризме, а в реальности в космос за свои деньги слетали лишь семь человек, один из которых – Чарльз Симони, глава и основатель компании Intentional Software, – дважды.

Все космические туристические полеты были проведены при помощи российских космических кораблей «Союз» в период с 2001 по 2009 гг. Эти полеты совершались на Международную космическую станцию (МКС) и продолжались 10–14 суток. Чаще всего экипажи на МКС работают по нескольку месяцев, поэтому турист прилетал на станцию с одним экипажем, а возвращался на Землю уже с другим. Цена на такой полет колебалась от $20 млн до 35 млн и подразумевала достаточно длительный (до года) этап подготовки. Подготовка проводилась в Звездном городке и включала в себя как медицинские проверки, так и отработку возможных аварийных ситуаций. Но вот уже почти двенадцать лет не было организовано ни одного такого полета.

К счастью, 2021 год должен стать рубежным и резко изменить ситуацию. До конца этого года в космос должны отправиться сразу несколько миссий – как суборбитальных, так и более серьезных полетов на МКС. Попробуем разобраться, что стоит за этими названиями и можно ли уже становиться в очередь за билетами.

У самой границы космоса

По определению Международной авиационной федерации, космическое пространство начинается на высоте в 100 км над уровнем моря. Эта граница называется линией Кармана и взята достаточно условно. Нет ничего, что бы указывало ее в реальном мире. Однако граница существует, и если вы поднялись выше 100 км – вы уже космонавт. Именно на этом допущении и строится суборбитальный туризм.

Чтобы просто поднять космический корабль с туристами до этой высоты и не выводить их на орбиту, нужна гораздо менее мощная и дорогая ракета. Ну, и медицинских обследований для такого полета требуется гораздо меньше. Суборбитальный полет чем-то похож на обычный космический в миниатюре – подъем на высоту в 100 км с перегрузками, несколько минут невесомости, прекрасные виды из иллюминаторов, а затем спуск космического корабля с парашютом. Приземляется он практически в том же месте, с какого и стартовал. На все дается 10–15 минут.

Стоимость такого полета примерно $500 000, в перспективе может снизиться до 200 000–250 000. Такой цены получится добиться за счет полной многоразовости системы New Shepard – ступень ракеты после достижения космическим кораблем необходимой высоты отсоединяется, возвращается на космодром и приземляется на собственных двигателях, а космический корабль возвращается на парашютной системе и тоже используется повторно.

Наиболее близка к началу регулярных суборбитальных полетов компания Blue Origin, которая принадлежит американскому миллиардеру Джеффу Безосу. Он уже давно работает над реализацией этой идеи, и вот наконец должен состояться первый полет с пассажирами. Судя по всему, в первый полет отправятся три человека – сам Джефф Безос (чтобы показать, насколько безопасна разработанная система), его брат Марк и победитель аукциона, отдавший за место в этом полете $28 млн (чего не сделаешь ради возможности стать первым!).

Первый тестовый полет должен состояться 20 июля, уже меньше чем через месяц, а после него суборбитальные полеты Blue Origin должны стать регулярными.

Есть и еще одна компания, которая занимается суборбитальными полетами, – Virgin Galactic, принадлежащая британскому миллиардеру Ричарду Брэнсону. Вместо ракеты и космического корабля здесь используется самолет-разгонщик WhiteKnightTwo, который поднимается до отметки в 16 км и отпускает космолет SpaceShipTwo. Космолет, используя собственные двигатели, добирается до линии Кармана, а затем возвращается обратно. Весь полет занимает два с половиной часа, но и невесомости обещают больше – целых пять-шесть минут.

Ричард Брэнсон, после того как услышал о дате полета Blue Origin, заявил, что окажется в космосе раньше. Дата полета SpaceShipTwo установлена на 4 июля. Предполагается, что сразу после этого начнутся туристические полеты. Миллиардер начал продавать билеты на полет в космос еще в 2009 г., тогда цена за полет составляла $250 000. К настоящему времени очередь состоит из более чем шестисот человек, внесших депозит.

Долго, дорого, серьезно

В декабре 2021 г. должен состояться еще один космический туристический полет. На Международную космическую станцию на корабле «Союз» полетят два японских туриста – бизнесмен Юсаку Маэдзава и его друг и помощник Едзо Хирано. В настоящее время они уже проходят подготовку к полету в Звездном городке. Командиром экипажа будет российский космонавт Александр Мисуркин, а продолжительность космического полета составит 12 суток. Сколько будет стоить этот полет на МКС, пока неизвестно, но, скорее всего, дороже, чем это обошлось космическим туристам «первой волны». Предположительно, цена составит около $50–60 млн. Впрочем, судя по всему, в мире достаточно людей, готовых заплатить такие суммы.

Юсаку Маэдзава хочет побывать не только на МКС, но и облететь Луну. Еще в 2018 г. он купил билеты на облет Луны у компании Илона Маска SpaceX. Первоначально полет должен был состояться при помощи ракеты-носителя Falcon Heavy, а затем его поменяли на разрабатывающийся в настоящее время Starship. Японский предприниматель продолжает набор команды из восьми человек – художников и музыкантов – для совместного полета к Луне за его счет.

В начале 2022 г. должен состояться первый полет космических туристов на МКС на корабле Crew Dragon компании SpaceX. Кто полетит на станцию, пока неизвестно, однако компания Axiom Space кроме этого полета подписала договор на еще три космических туристических полета. А значит, в ближайшие годы мы увидим все больше туристов на орбите, осталось только посчитать – хватает ли у вас денег на такое удивительное путешествие.

Мнение редакции может не совпадать с точкой зрения автора.

Что может предложить современная индустрия космического туризма?

Впервые о коммерциализации космоса как туристического объекта заговорили в прессе еще в далеком 1967 году. В течение нескольких десятилетий космический туризм рассматривали исключительно на теоретическом уровне. Только в начале нового века на смену теории пришла практика: в период с 2001 по 2009 г. в космос за свои деньги слетали семь человек из разных стран мира, первым из них был американский мультимиллионер Деннис Тито. Полеты совершались на Международную космическую станцию (МКС) и продолжались 10–14 суток.

Чаще всего экипажи на МКС работают по несколько месяцев, поэтому турист прилетал на станцию с одним экипажем, а возвращался на Землю уже с другим. Чтобы поднять туристов в космос и вывести на низкую околоземную орбиту, использовали достаточно мощную и дорогую ракету-носитель. За космический тур счастливчикам пришлось заплатить десятки миллионов долларов. А также пройти специальную подготовку в Звездном городке, где их не только проверяли на соответствие определенным медицинским требованиям, но и готовили к возможным аварийным ситуациям.

Тогда коммерциализация туров на МКС вызвала волну обоснованной критики со стороны профессионалов космической отрасли: ведь каждый турист на станции – это минус один специалист, который бы мог ставить эксперименты, развивать науку и т. д. Кажется, в этом году история повторится, правда, гражданских планируют отправить не просто посмотреть космос, а снять кино на МКС.

Уже осенью режиссер Клим Шипенко и актриса Юлия Пересильд должны полететь на станцию для съемок фильма с рабочим названием «Вызов». Один из них, как сообщается, сможет совершить выход в открытый космос в сопровождении профессионального космонавта. Узнав об этом, многие космонавты и специалисты «Роскосмоса» выступили против. Их можно понять. МКС – это в первую очередь научный объект, а жертвовать наукой в пользу развлечений недопустимо. Турполеты и космические киносъемки совсем другая сфера, ею должны заниматься – и уже занимаются – частники.

Частная территория

Если говорить об освоении космоса в целом, желтая майка лидера по праву принадлежит Илону Маску. Его энергия в продвижении космических проектов и технологий, доступных «здесь и сейчас», внушает огромное уважение. А одержимость идеей построить колонию на Марсе, которая пока еще из области фантастики, буквально завораживает.

Если же сосредоточиться на космическом туризме, то главным ньюсмейкером можно назвать Джеффа Безоса. Он в отличие от Маска, который получает финансирование от NASA, развивает космический туризм за свой счет. Его компания Blue Origin наиболее близка к началу суборбитальных полетов. В таком случае корабль посещает космическое пространство, начинающееся, по определению Международной авиационной федерации, на высоте в 100 км над уровнем моря. Эта граница называется линией Кармана. Именно на этом допущении и строится суборбитальный туризм, который чем-то похож на обычный космический в миниатюре: экипаж несколько минут находится в невесомости и наслаждается впечатляющими видами из иллюминаторов, а затем возвращается на Землю. Полет длится всего 10–15 минут по принципу «туда-обратно» и не требует использования мощных и дорогих ракет.

Например, Blue Origin разработала и построила многоразовую ракету New Shepard, высота которой составляет 15 м и диаметр – 6 м, с капсулой, оснащенной шестью посадочными местами для экипажа, крупными иллюминаторами и тремя парашютами для приземления. Ступень ракеты после достижения космическим кораблем необходимой высоты отсоединяется, возвращается на космодром на собственных двигателях, а сам корабль приземляется на парашютной системе и тоже используется повторно.

Первый тестовый полет Безос планирует совершить уже 20 июля – очевидно, показать, что достигнута полная уверенность в безопасности ракеты и корабля. Вместе с ним в космос отправятся его брат Марк и победитель аукциона, отдавший за место на корабле $28 млн. После чего суборбитальные полеты Blue Origin должны стать регулярными.

Британский бизнесмен Ричард Брэнсон планирует опередить Безоса и полететь в ближний космос на девять дней раньше, для чего подал заявку в Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США. Вместо ракеты и космического корабля его компания Virgin Galactic использует самолет-разгонщик WhiteKnightTwo, который поднимается до отметки в 16 км над уровнем моря и отпускает космолет SpaceShipTwo. Космолет, используя собственные двигатели, добирается до линии Кармана, а затем возвращается обратно. Весь полет занимает 2,5 часа, пассажиры могут находиться в невесомости около шести минут.

Ожидается, что стоимость билета на Blue Origin составит в районе $200 000–300 000. Компания Брэнсона Virgin Galactic уже провела предпродажу билетов, ориентируясь на этот диапазон цен. При этом Blue Origin и Virgin Galactic признают, что пока не могут гарантировать космическим туристам полную безопасность. Каждому потенциальному участнику полетов предстоит подписать отказ от материальных претензий к их организаторам в случае возникновения нештатных ситуаций.

Не только миллионеры

Первые автомобили тоже считались когда-то небезопасной роскошью, но годы спустя перешли в разряд общедоступных средств передвижения. То же самое будет происходить и с космическим туризмом: уже в недалеком будущем позволить себе побывать на орбите смогут не только миллионеры, но и люди с достатком выше среднего.

По данным аналитического агентства Research аnd Markets, к 2027 г. мировой рынок космического туризма вырастет до $1,7 млрд. В 2020-м он оценивался всего в $651 млн, поэтому годовой прирост составит в среднем 15,2%. Примечательно, что $1,5 млрд из этой суммы придутся на долю суборбитальных экскурсий. Из-за разницы в цене рынок суборбитального космического туризма (Virgin Galactic, Blue Origin и т. д.) будет расти значительно быстрее орбитального (полеты на МКС).

К 2027 г. стоимость доставки человека в космос существенно снизится, что сделает космос доступным для более широких слоев населения. Тут уже вполне можно ожидать появления на орбите частных космических станций, на борту которых можно будет провести несколько дней.

Поначалу условия размещения постояльцев будут спартанскими: недостаток комфорта будет компенсироваться избытком экзотики. Однако вряд ли этот период затянется надолго. Как только на орбитальных объектах создадут искусственное тяготение, ситуация изменится кардинально: космические туристы получат уровень комфорта, сопоставимый с земными отелями.

Предполагаю, что на этом этапе к индустрии космического туризма подключатся не только энтузиасты, но и лидеры сферы гостеприимства. На орбиту придут Hilton, Marriott, Sheraton и другие ведущие отельеры, которые принесут с собой стандарты комфорта, обязательные для земных отелей. А может быть, и превосходящие их.

Самый непростой вопрос касается сроков. Делать прогнозы в такой сложной и быстро меняющейся отрасли, как космическая, – неблагодарное занятие. С одной стороны, любое прорывное научное открытие может радикально ускорить процесс. С другой – новая пандемия или другой непредвиденный фактор способны серьезно его затормозить. Можно быть уверенным только в одном: первые космические отели примут постояльцев уже в этом веке. Может быть, не нам, а нашим детям посчастливится стать их первыми гостями.

Мнение редакции может не совпадать с точкой зрения автора.

Миллиардер Ричард Брэнсон вернулся на Землю после суборбитального полета | Экономические новости из Германии | DW

Космолет Virgin Galactic с 71-летним миллиардером Ричардом Брэнсоном на борту в воскресенье, 11 июля, вернулся на Землю после старта с космодрома в Нью-Мексико. Корабль-носитель совершил горизонтальный взлет и поднялся на высоту 15 километров. Затем ракетоплан Unity отсоединился от базового корабля, чтобы подняться на высоту в 80 километров, где проходит условная граница околоземной орбиты и космоса.

Кораблем управляли два профессиональных пилота, на борту были четыре пассажира, включая самого Брэнсона. После отключения ракетного двигателя они смогли отстегнуть ремни безопасности и испытать невесомость. Вскоре после этого ракетоплан начал возвращение на Землю. Полет продлился около двух часов. 

«Это прекрасный день для полета в космос», — написал в своем Twitter-аккаунте Брэнсон.

Борьба за лидерство в сфере космического туризма

Владелец Virgin Galactic объявил дату старта после того, как свой аналогичных полет на границу околоземной орбиты на 20 июля анонсировал основатель Amazon Джефф Безос. Безос летит на корабле, построенном его компанией Blue Origin.

До сих пор туристические полеты в космос совершали только семь человек, и все они летали в 2000-х годах на российском корабле «Союз», который пристыковывался к МКС. Virgin Galactic планирует уже в 2022 году начать регулярные космические туры. Более 600 человек уже забронировали билеты на полет в космос с компанией Virgin Galactic по цене от 200 000 до 250 000 долларов.

Blue Origin Безоса еще не открыла продажу билетов и даже не объявила их стоимость, но накануне вылета Брэнсона, компания объявила, что поднимет своих клиентов выше условной границы околоземной орбиты и полет будет дольше по времени.

Ранее о планах в 2022 году начать космические туры объявила SpaceX, принадлежащая Илону Маску. Компания рассказала о планах тура вокруг Луны и подписала соглашение о сотрудничестве с американской космической туристической компанией Space Adventures, чтобы отправить 4 человек в столь далекое космическое путешествие, какое еще никто из туристов не совершал.

Смотрите также: 

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Немецкий астронавт Александер Герст вернулся на Землю после 197 суток полета. За эти дни он успел сделать множество необычных снимков из космоса. DW представляет снимки бывшего командира МКС.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Грузовой корабль Dragon компании SpaceX Александер Герст сфотографировал при приближении к МКС.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Африка: вид из космоса.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Немецкому астронавту Александеру Герсту удалось сфотографировать ураган «Флоренс».

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Париж из космоса выглядит именно так.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Потухший вулкан Килиманджаро…

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Курильские острова. Вид из космоса.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Александер Герст признается, что до сих пор не может привыкнуть к нереальной красоте пейзажей…

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Во время установки антенны для российско-германского эксперимета «Икарус» россияне Олег Артемьев и Сергей Прокопьев вышли в открытый космос.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Луна в иллюминаторе видна…

  Автор: Ксения Сафронова

В космосе только «любители». SpaceX отправил на орбиту «Драгон» с четырьмя туристами в рамках миссии Inspiration4

15 сентября 2021

Обновлено 16 сентября 2021

Автор фото, Inspiration4

Подпись к фото,

Астронавты-любители Семброски, Арсено, Айзекман и Проктор во время тренировок в невесомости

Космический туризм вышел на новый виток: в капсуле «Драгон» (Dragon) компании SpaceX Илона Маска на орбиту отправились четверо «астронавтов-любителей». Их миссия, вслед за недавними полетами бизнесменов Ричарда Брэнсона и Джеффа Безоса, станет очередным шагом по открытию космического пространства для тех, кому по карману такое удовольствие.

«Драгон» вывела на орбиту ракета-носитель Falcon-9, детище компании SpaceX Илона Маска. Запуск состоялся в четверг, в 1:03 по Лондону (03:03 по московскому времени) из Космического центра имени Кеннеди во Флориде и транслировался на сайте SpaceX.

Примерно через три минуты после запуска первая ступень ракеты-носителя отделилась и приземлилась на плавучей платформе Just Read the Instructions («Просто прочти инструкции») в Атлантическом океане. Еще через несколько минут «Драгон» отделился от второй ступени и вышел на орбиту высотой 575 км.

После этого астронавты смогли увидеть Землю через прозрачный купол. Этот купол-иллюминатор, расположенный под носовым обтекателем, заменил шлюзовую дверь, которую обычно используют на аппарате «Драгон» для стыковки с МКС. Однако на этот раз стыковки не будет, поэтому шлюз не понадобится.

Туристы проведут на орбите следующие три дня. По окончании миссии капсула должна приводниться в Атлантическом океане.

Американское космическое агентство НАСА, которое ранее всегда выступало заказчиком полетов американских астронавтов на кораблях SpaceX, в этот раз к миссии отношения не имеет.

Полет оплатил американский миллиардер Джаред Айзекман, который и возглавил экипаж из трех человек. О том, с какой именно суммой ему пришлось расстаться, не сообщается, но полеты в космос — удовольствие очень и очень дорогое. Например, еще в 2000-е годы российское космическое агентство «Роскосмос» брало всего за одно место на борту «Союза» и работу на МКС от 20 до 40 млн долларов.

Вместе с Айзекманом в трехдневное орбитальное путешествие отправились работница системы здравоохранения Хейли Арсено, популяризатор науки Сиан Проктор и информационный аналитик Крис Семброски.

Они надеются вдохновить на космические полеты других — и заодно собрать средства на исследования раковых заболеваний у детей. Миссия получила название Inspiration4 (inspiration — англ. «вдохновение»).

Как проходит полет?

Космический аппарат достиг высоты в 575 км, то есть на 150 км выше орбиты МКС. Квартет астронавтов намерен провести в космосе ряд экспериментов и понаблюдать за Землей.

Новая миссия буквально наступает на пятки британскому предпринимателю Ричарду Брэнсону, который совершил полет в космос на борту своего ракетоплана Virgin Galactic 11 июля, а также миллиардеру Джефу Безосу, слетавшему на своем корабле New Shepard через 9 дней после Брэнсона.

Автор фото, Inspiration4

Подпись к фото,

Айзекман не хотел превращать космическую миссию в тривиальный «поход с друзьями на рыбалку». Ему нужна была конкретная цель

Четверка астронавтов, отправляющихся в полет, уверена, что они открывают новую эру космических путешествий «для всех». Но на самом деле они, ну или по крайней мере некоторые из них, немного лукавят.

Кто летит на «Драгоне»?

Командир корабля, 38-летний Джаред Айзекман — преуспевающий бизнесмен, исполнительный директор компании по электронным платежам Shift4 Payments, которую он основал еще в подростковом возрасте; его состояние оценивается примерно в 2,5 млрд долларов. К тому же он большой энтузиаст авиации: на его счету тысячи часов полетов на разных типах самолетов. Оплатив эту миссию, он, тем не менее, считает, что космос должен быть доступен каждому.

«Это будет первый случай, когда людей на орбиту запускает не мировая супердержава, — сказал до начала полета Айзекман. — И я думаю, что этот полет станет предвестником будущего. Мы ведь знаем, что когда-нибудь, лет через 50 или 100, будет и лунная база и, быть может, марсианское поселение. И все это должно с чего-то начаться».

«Когда эта миссия завершится, люди скажут: это был первый раз, когда обычные люди отправились в космос», — считает бизнесмен.

Автор фото, SPACEX

Подпись к фото,

Огромный стеклянный купол на месте стыковочного шлюза позволит астронавтам вдоволь налюбоваться видами Земли

Inspiration4 не только совершит полноценный орбитальный полет (корабли Брэнсона и Безоса лишь формально побывали в космосе, едва выйдя за пределы земной атмосферы), но и выполнит определенную задачу. По словам Айзекмана, он с самого начала знал, что это будет не «обычной поездкой с друзьями на рыбалку»: у полета должна быть конкретная цель.

В свою команду бизнесмен набрал троих людей, с которыми ранее не был знаком.

29-летняя Хейли Арсено — аспирантка в детской больнице Святого Иуды Фаддея в Мемфисе, которая считается крупнейшим в мире научно-клиническим центром по лечению онкологических заболеваний. Она сама в 10-летнем возрасте прошла в этой клинике курс лечения. Цель экспедиции — собрать для этой больницы 200 млн долларов, и поэтому Айзекман решил, что будет закономерно, если в состав экипажа войдет сотрудница этой клиники. «Похоже, я первый в мире человек, которому позвонили по телефону и сказали: а не хотели бы вы слетать в космос?» — смеется Хейли Арсено.

Доктору Сиан Проктор 51 год. Она геолог и популяризатор науки. В 2009 году она чуть не стала астронавтом НАСА (это к слову о «простых людях»), но не прошла последний отборочный тур. Тем не менее, командир взял ее в команду из-за ее предпринимательских способностей.

42-летний Крис Семброски — ветеран ВВС США, он работает инженером в аэрокосмической компании Lockheed Martin. Он сделал пожертвование в фонд больницы Святого Иуды и автоматически получил право на участие в лотерее, в которой разыгрывалось место четвертого члена экипажа. И хотя Семброски не достался счастливый билет, зато повезло его другу, который выиграл и уступил свое место в кабине космического корабля Крису.

Почему это важно?

За 60 лет, которые прошли со времени первого полета советского космонавта Юрия Гагарина, в космосе в общей сложности побывало около 600 человек. В большинстве своем это были военные, которые выполняли задания, часто секретные, своих правительств.

Но миссия Inspiration4 — совсем другое дело. Это полностью коммерческий орбитальный полет, который выполняют частные гражданские лица.

Всего полгода назад Айзекман, Арсено, Проктор и Семброски жили своей обычной жизнью, но в одночасье все переменилось, они прошли ускоренный курс подготовки астронавтов и позанимались на тренажере SpaceX, который в деталях повторяет орбитальную капсулу.

В случае успеха миссии (а калифорнийская компания в этом не сомневается), SpaceX планирует и дальше осуществлять коммерческие орбитальные полеты, не ограничивающиеся запросами традиционных космических агентств.

Так, техасский стартап, компания Axiom Space, уже заплатила за четыре полета корабля «Драгон», который доставит на МКС космических туристов.

Разъяснил: Как стать космическим туристом и сколько стоит | Мировые новости

Космос скоро станет местом не только для космонавтов, но и для туристов, которые смогут забронировать рейс, чтобы отправиться на край неизведанного и получить незабываемые впечатления. Два миллиардера — Ричард Брэнсон из Virgin Galactic и основатель Amazon Джефф Безос делают первые шаги, чтобы открыть новые горизонты для космического туризма.

В то время как Брэнсон успешно провел некоторое время на краю космоса, Безос — через свою другую компанию Blue Origin — отправится в путешествие 23 июля.

В ходе почти 11-минутного полета Blue Origin пересекает линию Karman Line, на 100 километров выше, от того места, где начинается предел пространства, и спускается на парашюте в пустыню в Техасе.

Что нужно, чтобы стать космическим туристом?

Ничего особенного. Человек, желающий отправиться в космос, должен быть в разумной форме. Virgin Galactic заявила, что ее обучение продлится пять дней, в течение которых астронавты узнают, как максимально использовать время, проведенное в условиях микрогравитации, а также как быть в безопасности и комфортно в периоды высокого ускорения.Компания также будет держать под рукой специалистов по аэрокосмической медицине, которые будут давать советы, помогать и проверять состояние перед полетом.

Blue Origin, тем временем, научит потенциальных астронавтов всему, что им нужно знать для космического визита. Хотя в нем не указан дневной график тренировок, Blue Origin ожидает, что участники смогут подняться на семь лестничных пролетов (высота стартовой башни) менее чем за 90 секунд. Он также предписывает требования к росту от 5 футов 0 дюймов до 110 фунтов (152 см и 50 кг) и от 6 футов 4 дюймов до 223 фунтов (193 см и 100 кг).

Сколько будет стоить?

Это та часть, которая мало кого интересует в космическом туризме. Virgin Galactic продала билеты по цене от 200 000 до 250 000 долларов за штуку. И он предупредил, что в будущем цена вырастет. На данный момент компания продала 600 билетов.

Blue Origin пока не объявила цену своих билетов.

Для тех, кто ищет более дешевый вариант, компания Space Perspective из Флориды принимает космических туристов на своем космическом корабле Neptune — герметичной капсуле в форме шара — по 125 000 долларов за место.Однако капсула поднимется всего на 19 миль — далеко от границы космоса и невесомости. Тем не менее, всего продано 300 мест на 2024 год.

Как скоро может начаться космический туризм?

Virgin Galactic заявила, что начнет регулярные коммерческие полеты с 2022 года после еще двух испытательных полетов. После запуска полноценной работы цель станет амбициозной: 400 рейсов в год.

Что касается Blue Origin, то подробный календарь не объявлен. Однако ранее представитель компании заявил, что они планируют начать свою деятельность в 2022 году.

А как насчет Илона Маска?

Маск и его компания SpaceX тоже увлекаются космическим туризмом, но в их планы входят гораздо более длительные путешествия. Также прогнозируется, что затраты будут астрономическими — десятки миллионов долларов.

Космический туризм уже здесь: бронирование поездки к последнему рубежу

В июле мы наблюдали, как Ричард Брэнсон и Джефф Безос поднялись в небо, совершив гигантский скачок в индустрии космического туризма, но их запуски к краю космоса не состоялись. t рассчитан особенно хорошо.На фоне глобальной пандемии и климатической чрезвычайной ситуации два миллиардера, радостно летящие в космос, возможно, не были хорошей оптикой, но не стоит недооценивать то, что только что произошло — и насколько это может быть важно для будущего человечества.

С первыми запусками с экипажем сверхзвукового космического самолета Virgin Galactic и многоразовой ракеты Blue Origin мир коммерческих космических путешествий делает свой первый шаг. Обе компании планируют начать регулярные плановые поездки для платных космических туристов в ближайшие несколько месяцев, но их видение простирается на много лет назад, до начала полета человека в космос.

Blue Origin Безоса выбрала благоприятный день для отправки своего первого экипажа в космос. 20 июля 2021 года было ровно 52 года после того, как астронавты Аполлона-11 Нил Армстронг и Базз Олдрин стали первыми людьми, ступившими на Луну. Но это была не единственная крупная годовщина космических полетов, отмеченная в этом году.

12 апреля исполнилось 60 лет со дня рождения российского космонавта Юрия Гагарина, ставшего первым человеком, который не только достиг космоса, но и вышел на орбиту вокруг Земли. Между тем, 5 мая исполнилось 60 лет миссии НАСА «Свобода-7», в ходе которой Алан Шепард совершил суборбитальный полет, продолжавшийся 15 минут.Он достиг высоты в 101 милю, чтобы стать первым американцем, побывавшим в космосе, прежде чем его капсула приземлилась на парашюте и разбилась в океане.

Название системы запуска New Shepard от Blue Origin не случайно. Его полетный профиль почти идентичен первому космическому полету Америки в 1961 году, за исключением удобных сидений миллиардского уровня и больших окон. Со стартовой площадки номер один возле Ван Хорна в пустыне Западного Техаса эта ракета запускает в космос капсулу, содержащую до шести человек (но без пилота), которая затем спускается с парашютом через 15 минут.Blue Origin планирует совершить еще два рейса с экипажем в этом году, еще больше запланировано на 2022 год.

В Virgin Galactic все по-другому. Его сверхзвуковой ракетный космический самолет SpaceShipTwo VSS Unity вмещает шесть пассажиров и двух высококвалифицированных пилотов. Он взлетает на взлетно-посадочной полосе из космодрома Америка недалеко от города Истин или Последствия, Нью-Мексико, будучи привязанным к базовому кораблю. На высоте 52000 футов он отсоединяется и сжигает свой ракетный двигатель на одну минуту, чтобы достичь скорости 3 Маха и коснуться края космоса.После нескольких минут невесомости (и возможности для пассажиров увидеть кривизну Земли на фоне темноты космоса) он скользит обратно, чтобы приземлиться на взлетно-посадочной полосе. Virgin Galactic намерена совершить больше испытательных полетов в 2021 году, а в 2022 году начать работу с более чем 650 зарегистрированными и оплаченными «будущими космонавтами».

Ожидается, что эти короткие путешествия будут стоить от 250 000 до 500 000 долларов, но в январе 2022 года ожидайте увидеть действительно необычное частное путешествие в космос с еще более астрономической ценой.Он поступит от другого, возможно, гораздо более важного миллиардера в пузыре космического туризма: Илона Маска. В рамках миссии Axiom Mission 1 его компания SpaceX запустит четырех частных астронавтов от имени хьюстонской компании космического туризма Axiom Space. Американский инвестор в недвижимость, канадский инвестор, бывший пилот израильских ВВС и бывший пилот космического корабля «Шаттл» отправятся в невероятную орбитальную миссию на своем космическом корабле Crew Dragon.

При цене 55 миллионов долларов за билет это ультра-амбициозный космический туризм высочайшего уровня.«Опыт кардинально отличается, потому что они будут запускать ракету SpaceX и лететь на Международную космическую станцию ​​(МКС) в течение 10 дней», — говорит Кристина Корп, соучредитель Space for a Better World. «Они будут делать то, что делают настоящие астронавты, и я не думаю, что это случайно, что Virgin Galactic и Blue Origin совершили свои полеты перед миссией Axiom». Axiom Space намеревается запустить частную космическую станцию ​​- первый «космический отель» — уже в 2024 году, чтобы дать космическим туристам место для посещения.

Брэнсон и Безос, возможно, недавно были в центре внимания, но Маск — миллиардер, за которым стоит наблюдать в освоении космоса. Он говорит о марсианских колониях и распространении человечества в космос, но с 2012 года SpaceX заработала много денег на контрактах НАСА на запуск поставок на МКС. Прошлым летом он начал переправлять туда и астронавтов НАСА. Звездолет SpaceX, который в настоящее время проходит испытания, высадит двух астронавтов НАСА, первую женщину и следующего мужчину, на Луну в 2024 году.

Видите ли, космический туризм — это лишь второстепенная задача для более масштабной и достойной цели по спасению планеты.В следующем году Blue Origin планирует испытать свою многоразовую ракету New Glenn, названную в честь Джона Гленна, первого американца, вышедшего на орбиту Земли в 1962 году, — которая сможет доставлять на орбиту грузы и астронавтов. Безос сказал, что он думает, что нам нужно отправиться в космос, чтобы спасти Землю, в частности, защищая планету от загрязнения, перемещая тяжелую промышленность в космос. Это может произойти только тогда, когда космическое путешествие будет безопасным, запланированным и доступным. Космический туризм поможет создать конкурентоспособную космическую экономику, так же как массовый туризм снизил стоимость полета.

Точно так же цель Брэнсона — расширить доступ к космосу. «Мы находимся в авангарде новой космической эры … Наша миссия — сделать космос более доступным для всех», — сказал он после своего первого полета. На борту этого первого полета 11 июля проводился эксперимент в условиях микрогравитации, и все последующие полеты были аналогичными. Тем временем LauncherOne дочерней компании Virgin Orbit отправляет на орбиту небольшие спутники и научную полезную нагрузку с помощью запуска небольшой ракеты из-под крыла Боинга 747.

Научные побочные эффекты для всех нас, живущих на Земле, в настоящее время неизвестны, но космос сообщество имеет невероятный послужной список, когда дело доходит до инноваций.«Чистая энергия, как и солнечная энергия, — это космическая программа», — говорит Корп. «Солнечные панели были изобретены для питания спутников и усовершенствованы для питания космических аппаратов». Cue GPS, прогноз погоды, телекоммуникации и даже доступ в Интернет. Есть также флоты больших и малых спутников, которые наблюдают, как наша планета ведет себя и меняется. «Это космическая отрасль, которая отслеживает изменение климата, отслеживает ураганы и учится выживать в экстремальных условиях космоса, включая, например, эксперименты по выращиванию продуктов питания почти без воды», — говорит Корп.В каждой космической миссии, включая суборбитальные полеты и даже полеты в условиях невесомости, по умолчанию проводятся экологические эксперименты.

«Речь идет не о побеге с Земли, — сказал Безос после полета. «Все дело в том, что это единственная хорошая планета в солнечной системе, и мы должны о ней позаботиться». Безос хочет заняться доступными космическими путешествиями. Это позволит реализовать долгосрочные коммерческие проекты, которые в конечном итоге могут помочь предотвратить дальнейшее изменение климата или, по крайней мере, помочь нам справиться с его последствиями.

Однако Blue Origin, Virgin Galactic и SpaceX не будут единственным способом достичь космоса. Ожидается, что российское космическое агентство Роскосмос в ближайшее время отправит на МКС «гражданских исследователей космоса», но наиболее доступным способом получить «время черного неба» может быть программа Space Perspective, которая запускает герметичную капсулу, приводимую в движение высокопроизводительным космическим аэростатом. .

Шестичасовой полет будет стоить около 125000 долларов на человека и будет запущен с космодрома Космическое побережье во Флориде в 2024 году. «В отличие от недолговечных, наполненных адреналином моментов невесомости, полеты в космической перспективе приносят космическое спокойствие, — говорит Джейн Пойнтер. основатель, со-генеральный директор и главный исполнительный директор Space Perspective.Полеты на космическом корабле «Нептун» включают в себя плавный подъем со скоростью всего 12 миль в час для шестичасового путешествия по биосфере Земли, кульминацией которого является вид на нашу прекрасную планету из космоса.

Космический туризм наконец-то наступил. Instagram лучше приготовиться к «селфи с Земли».

Ведущий редактор: Элизабет Роудс
Авторы: Джейми Картер и Стефани Уолдек
Визуальный редактор: Мэрайя Тайлер
Арт-директор: Дженна Бриллхарт
Дизайнер: Сара Мейден

Билет на космический полет Virgin Galactic будет стоить более 3 крор рупий! Джастин Бейбер, Леонардо Ди Каприо зарегистрироваться — подробности

Помимо невесомости, пассажиры смогут увидеть Землю из космоса во всей ее красе и великолепии.

Virgin Galactic spaceflight: хотя возможность путешествовать в космос так же, как тур, является чудесным достижением человеческих способностей и воображения, тем, кто хочет стать космическими туристами, придется заплатить за эту возможность целое состояние. Согласно отчету Indian Express, космические полеты, которые компания Virgin Galactic должна совершить в космос, будут стоить не менее 450 000 долларов на человека, что составляет более 3 крор рупий. Миллиардеры и знаменитости со всего мира, возможно, будут более счастливы узнать, что предполагаемая стоимость космического полета Virgin Galactic намного меньше, чем то, что выигравший участник торгов заплатил за полет в космос с основателем Amazon Джеффом Безосом на ракетной системе New Shepard.Из более чем 7600 человек из 159 стран, проявивших интерес к бронированию места, счастливый победитель в итоге получил место за 28 миллионов долларов.

Значение объявления Virgin Galactic
Владелец Virgin Galactic Ричард Брэнсон вместе с тремя сотрудниками его компании в прошлом месяце добился успеха в достижении предела возможностей. Брэнсон и его команда поднялись на борт SpaceShipTwo, чтобы завершить свое путешествие. Virgin Galactic — не первая компания, которая решилась на быстро развивающуюся область космического туризма, поскольку другие компании, включая Virgin Atlantic, SpaceX, XCOR Aerospace, Blue Origin и Armadillo Aerospace, уже планируют запустить услуги космического туризма для простых людей.Как и любой другой тур, индустрия космического туризма направлена ​​на то, чтобы доставить обычного человека в космос, который до сих пор был заселен обученными космонавтами в течение кратчайшего времени.

Как можно забронировать билеты?
Помимо двух пилотов космического корабля, SpaceShipTwo может вместить еще шесть «туристов» и, по утверждениям компании, имеет больше окон, чем любой другой космический корабль. Компания сообщила, что заинтересованные лица могут пройти предварительную регистрацию, заплатив возвращаемый взнос в размере 1000 долларов США.После завершения регистрации компания сообщит зарегистрированным людям, когда билеты наконец поступят в продажу.

Крупные имена, которые уже зарегистрировались.
Более 600 сверхбогатых людей со всего мира подписались на объект, включая певца Джастина Бибера и актера Леонардо Ди Каприо. Компания подчеркнула тот факт, что у нее есть видение запуска сотен подобных космических полетов в будущем, чтобы демократизировать космические путешествия и дать возможность обычному человеку выложить несколько тысяч долларов и увидеть Землю из космоса.

Как будет космический опыт?
Все так называемые астронавты, которым наконец будет предоставлена ​​возможность сесть на борт космического корабля, пройдут трехдневную подготовку, прежде чем они фактически сядут на космический корабль. SpaceShipTwo, который отправится в космос, будет затем соединен с обычным самолетом, который поднимет космический корабль на высоту около 50 000 футов. На этой высоте космический корабль отделяется и летит в космос со скоростью, более чем в три раза превышающей скорость звука.

Пассажирам также будет предоставлена ​​возможность насладиться несколькими минутами невесомости, поскольку на космическом корабле не будет гравитации. Помимо невесомости, пассажиры смогут увидеть Землю из космоса во всей красе и великолепии.

Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее эффективными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лучших игроков рынка, крупнейших проигравших и лучших акций Фонды.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Financial Express теперь в Telegram. Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нашему каналу и оставаться в курсе последних новостей и обновлений Biz.

Первый космический турист Деннис Тито: «Это был величайший момент в моей жизни»

(CNN) — 30 апреля 2001 года американский миллионер Деннис Тито прибыл на Международную космическую станцию ​​(МКС) на российской ракете «Союз». , став первым в мире космическим туристом.

Для Тито, которому тогда было 60, это была кульминация мечты, которую он вынашивал с юных лет, и на которую он выложил крутые 20 миллионов долларов, чтобы воплотить ее в жизнь.

Теперь генеральный директор Virgin, миллиардер Ричард Брэнсон и генеральный директор Amazon Джефф Безос пошли по его стопам. 11 июля Брэнсон отправился в суборбитальное пространство через свою компанию Virgin Galactic, а 20 июля ракета Безоса Blue Origin провела 11 минут в суборбитальном пространстве. ракета впервые вышла на орбиту.

«Карандаши начали парить в воздухе, и я мог видеть черноту космоса и кривизну земли», — говорит он CNN Travel.

«Я был в эйфории. Я имею в виду, что это был величайший момент в моей жизни, когда я достиг цели, и тогда я знал, что ничто не может победить это».

За 20 лет, прошедших с тех пор, как Тито провел отпуск в космосе, лишь горстка других — сверхбогатых — туристов пошла по его стопам, но такие компании, как SpaceX, Blue Origin и Virgin Galactic, делают ставку на следующее крупное место отдыха — вне этого мира и работаем над тем, чтобы воплотить это в реальность в недалеком будущем.

Тито пристально следит за обновлениями в области космического туризма — он надеется, что однажды многие другие смогут испытать острые ощущения от путешествия в космос.

«Я просто желаю им всего наилучшего», — говорит он. «Я надеюсь, что у них будет такой чудесный опыт, как и у меня».

«Лучший опыт в моей жизни»

Деннис Тито, изображенный здесь после приземления на Землю в мае 2001 года, был первым в мире космическим туристом.

АЛЕКСАНДР НЕМЕНОВ / AFP via Getty Images

Когда Тито отправился в свое историческое путешествие в 2001 году, он работал в сфере финансов, но начал свою карьеру в авиации и космонавтике.

Тито был очарован космосом с детства и считает, что уже тогда он прокладывал путь к космическому путешествию.

«Когда я летал в 2001 году, не просто кто-то [сказал]:« О, я хочу стать знаменитым и полетать в космосе ». Это была цель, которую я поставил в 1961 году », — говорит он.

«Я был очарован этим в молодости, — говорит Тито.

Позже, когда он сменил карьеру и больше не работал в области воздухоплавания, Тито продолжал мечтать о собственном космическом полете.

«Это были восемь дней эйфории»

Деннис Тито, первый космический турист

НАСА долгое время выступало против идеи отправки гражданских лиц в космос, но в 1991 году, незадолго до распада СССР, Тито начал говорить с Советским Союзом о присоединиться к космической миссии в качестве гражданина, оплачивающего билеты.

Он возобновил эти разговоры позже в том же десятилетии.

«В конце 90-х русские действительно страдали из-за финансирования этой космической программы, и, как я понял, я понял, что я мог бы сотрудничать с русскими.«

Перенесемся в 28 апреля 2001 года, когда с космодрома Байконур в Казахстане стартовал российский космический корабль« Союз »с Тито на борту и двумя российскими космонавтами. Тито провел следующую неделю на борту МКС.

« Это было восемь дней эйфории », — говорит он.

« Мне просто нравилось смотреть в окно, снимать на видео землю, иллюминаторы, станцию. «Это было просто замечательно», — вспоминает Тито.

«Это было — все, чего я ожидал, лучшее, что я ожидал в 10 раз.Эти восемь дней были лучшим опытом в моей жизни ».

Текущее состояние дел

После исторического полета Тито в 2001 году семь других частных лиц отправились в космос — также потратив на это миллионы — через агентство космического туризма Space Adventures, с путешественниками, доставленными на российском космическом корабле «Союз» к МКС.

Космических туристов не было с 2009 года, что, по словам представителя Space Adventures, Стейси Тирн, связано с прекращением программы космических шаттлов США , оставив российский корабль «Союз» как единственный вариант добраться до МКС и обратно.

Тирн сообщает CNN Travel, что Space Adventures уверен, что ландшафт снова изменится.

«В будущем мы ожидаем появления нескольких поставщиков и транспортных средств», — говорит она. «Как только на рынке появится конкуренция, будет конкурентное ценообразование».

Путешественники с глубокими карманами смогут забронировать место на космическом корабле Boeing Starliner, который можно увидеть здесь, после того, как он приземлился в Уайт-Сэндс, штат Нью-Мексико, в декабре 2019 года после испытательного полета, как только он начнет полет к МКС.

Билл Ингаллс / НАСА через Getty Images

НАСА помогло профинансировать разработку Starliner от Boeing и Crew Dragon от SpaceX, но обе компании остаются в частной собственности, поэтому у них по-прежнему будет возможность продавать места на борту своего космического корабля любому, кто может себе это позволить. их.

Орбитальный космический туризм

Американская компания SpaceX планирует орбитальные полеты в космос в конце 2021 года на своем самолете Crew Dragon, изображенном здесь в мае 2020 года, незадолго до того, как он станет первым коммерческим космическим кораблем, который отправит астронавтов НАСА в космос.

SpaceX через Getty Images

Не весь космический туризм одинаков.

Существует заметная разница между полетом в орбитальное пространство, включающим в себя разрушающие гравитацию высокоскоростные взлеты и более длительные периоды полета, и суборбитальным пространством, в котором путешественники ненадолго подвергаются невесомости и видят космос во время полета к краю космического пространства. атмосфера, на высоте 60 миль над Землей.

Американская компания SpaceX, основанная Илоном Маском с целью в конечном итоге доставить людей на Марс, вероятно, является крупнейшим игроком на арене орбитального космического туризма.

Миллиардер Shift4 Payments, генеральный директор Джаред Исаакман, который будет одним из тех, кто будет на борту, финансирует поездку.

Arceneaux станет самым молодым американцем, побывавшим в космосе, и первым человеком с протезом, совершившим путешествие в космос. Арсено, Исаакман и остальная часть экипажа в настоящее время проходят подготовку к путешествию, которое продлится несколько дней.

Деннис Тито, которому 80 лет, не уверен, ожидает ли его возвращение в космос, но он очень рад движениям в области орбитального космического туризма.

«Я хотел бы быть одним из первых людей, которые отправятся на Starship на Марс, если бы я был физически способен», — говорит он.

Он полагает, что они, вероятно, выберут более молодую команду.

«Но я могу фантазировать об этом», — говорит Тито.

Суборбитальный космический туризм

Virgin Galactic Ричарда Брэнсона уже некоторое время работает над проектами суборбитального космического туризма, продавая билеты по 250 000 долларов за штуку в течение последних нескольких лет.

Virgin Galactic надеется, что эти суборбитальные космические полеты будут доступны для платных представителей общественности к 2022 году.

Blue Origin также нацеливается на суборбитальный космический туризм и 20 июля отправила основателя Джеффа Безоса на край космоса. нераскрытая сумма. К ним присоединился Уолли Функ, 82-летний пилот, который учился на космонавта 60 лет назад, но до сих пор не имел возможности отправиться в космос.

Daemen занял место неназванного победителя аукциона, который заплатил 28 миллионов долларов за билет, но решил отложить миссию на более позднее время из-за «конфликтов расписания», согласно Blue Origin.Деньги с аукциона пошли в образовательный благотворительный клуб Blue Origin STEM for the Future, который пожертвовал их некоммерческим организациям, связанным с космосом.

Ценники, прикрепленные к космическому туризму, вызвали критику со стороны тех, кто считает, что деньги можно было бы лучше потратить на решение проблем на Земле — точка зрения, которую Безос частично признал.

Ученый НАСА: «Вам не удастся отпугнуть людей»

Джеффри А. Хоффман, бывший астронавт НАСА, который сейчас работает в Департаменте аэронавтики и астронавтики Массачусетского технологического института, говорит, что он «очень увлечен» космосом туризм как понятие.

«Я взволнован идеей, что многие, многие другие люди смогут испытать пребывание в космосе и, надеюсь, вернуть на Землю новое ощущение своих отношений с нашей планетой», — сказал Хоффман CNN Travel.

Хоффман описывает взгляд на Землю из космоса как напоминание о том, что «мы все вместе».

«Представление о Земле как о конечной системе и как о планете имеет решающее значение для нашего выживания как вида», — говорит он.

Мало того, быть в космосе — это весело, — говорит Хоффман.Он говорит, что ощущение невесомости, которое трудно представить тем из нас, кто остался на Земле, невероятно приятно.

«Он все время находится в приподнятом настроении, ваше тело кажется таким невероятным, другим», — говорит он.

«Поэтому я думаю, что многие люди — когда слухи вернутся и эти первые путешественники расскажут свои истории — вы не сможете удержать людей подальше».

Хоффман описывает полет Тито в 2001 году как «раскол льда» и знаменующий начало новой эры космических путешествий.

Он надеется, что исторически астрономическая стоимость космического туризма снизится по мере роста спроса, а разрабатываемые проекты станут действующей реальностью.

«Когда вернется слух и эти первые путешественники расскажут свои истории — вы не собирается держать людей подальше »

Джеффри А. Хоффман, бывший астронавт НАСА и профессор Массачусетского технологического института

« Если посмотреть на индустрию туризма, некоторые вещи доступны для населения в целом, а некоторые виды туризма доступны только в гораздо более высокий экономический уровень.Но постепенно вещи, как правило, утихают ».

Хоффман предполагает, что основным препятствием на пути к космическому туризму — помимо стоимости — будут опасения по поводу безопасности.

В 2014 году пилот-испытатель погиб во время испытательного полета Virgin Galactic. в то время как испытательные ракеты SpaceX и Blue Origin взорвались без травм.

Хоффман говорит, что, как и в случае с воздушным транспортом, всегда будет риск несчастных случаев, но постоянные показатели безопасности помогут реализовать эту концепцию. даты запуска многих концепций космического туризма переносились несколько раз, Хоффман уверен, что этот год может быть значительным.

Подумал бы он о возвращении в космос в качестве туриста?

Космический эксперт говорит, что его часто приглашают на круизные лайнеры, чтобы рассказать о своей работе, и он надеется, что когда-нибудь в космических путешествиях могут появиться аналогичные возможности.

«Было бы здорово, если бы кто-то пригласил меня выйти на орбиту или даже совершить трехминутный полет в качестве опытного космонавта и поделиться своими историями», — говорит Хоффман.

«С другой стороны, если бы у меня были 200 миллионов долларов, я не уверен, что потратил бы их еще на одну неделю в космосе, потому что я был там.Но я хотел бы вернуться ».

Будущие цели

Говоря о круизах, в 2019 году калифорнийская компания Gateway Foundation обнародовала планы отеля в стиле круизного лайнера, предназначенного для работы на орбите вокруг атмосферы Земли.

Станция Voyager, Он состоит из 24 модулей, соединенных лифтовыми шахтами, которые образуют вращающееся колесо, вращающееся вокруг Земли, и будет построен новой строительной компанией Orbital Assembly Corporation, которой управляет бывший пилот Джон Блинкоу.

Отель надеется выделить некоторые из забавных преимуществ пребывания в космосе — есть планы подавать космическую еду и организовывать развлекательные мероприятия, такие как «космический баскетбол».«

Система звездолета SpaceX может помочь запустить станцию ​​Voyager. фильм «2001: Космическая одиссея», который он назвал «почти планом того, чего не следует делать».

«Я думаю, что цель Стэнли Кубрика заключалась в том, чтобы подчеркнуть пропасть между технологиями и человечеством, и поэтому он целенаправленно сделал станции и корабли очень стерильные, чистые и чужие.»

Вместо типичного образа космоса — космонавтов в скафандрах, плавающих в тесноте, — команда космического отеля хочет создать роскошный отель, который не выглядел бы неуместным на Земле, только с некоторыми красивыми элементами. -of-this-world views.

«Мы пытаемся заставить общественность осознать, что этот золотой век космических путешествий не за горами. Приближается. «Все идет быстро», — говорит Блинклоу.

Джеки Уоттлс из CNN Business внесла свой вклад в этот отчет

Индустрия космического туризма застряла в фазе миллиардера

Экстравагантная поездка Ричарда Брэнсона в космос в воскресенье ознаменовала начало новой космической эры — для тех немногих, кто может себе это позволить.Джефф Безос собирается отправиться в аналогичную экскурсию в следующий вторник, когда он вместе с тремя другими отправляется в космос во время первого полета с экипажем его компании Blue Origin. Два миллиардера проверяют ракеты своих компаний, предназначенные для туристов, и, по их словам, воплощают в жизнь мечты всей жизни, чтобы хоть на мгновение почувствовать вкус космоса.

Но что доказала миссия Virgin Galactic в воскресенье и что полет Безоса аналогичным образом покажет, так это то, что космос почти открыт не для нас с вами и не для широкой публики, а для большего количества миллиардеров.

Открытие космоса для масс и нормализация космических путешествий — это цель, которую компании и их спонсоры-миллиардеры добивались годами, но пока не достигли. Помимо запуска богатых людей в космос, существует экономический потенциал: исследования микрогравитации для ученых и — гораздо более дальняя цель — быстрое перемещение между континентами. Это то видение, которое они продают этими яркими полетами; когда-то только правительственные астронавты, путешествия в космос могли быть делом и для всех остальных.

«Сначала тяжело»

«Это же мечта, да? Этот космос больше не предназначен только для НАСА », — заявила на пресс-конференции в апреле Кэти Людерс, руководитель пилотируемых космических полетов НАСА, курировавшая разработку капсулы для астронавтов SpaceX Crew Dragon. «Я имею в виду, я думаю, это то, что мы пытаемся сделать … мы надеялись, что у вас будет так много клиентов, что в какой-то момент цена упадет до доступности». Поначалу это тяжело.”

На этом начальном этапе полеты в космос оплачиваются только сверхбогатыми из-за высоких затрат на новые космические технологии. Запуск Virgin Galactic Ричарда Брэнсона стал одной из последних ключевых тестовых миссий по проверке своего сияющего шестиместного космоплана SpaceShipTwo, но это также было тщательно продуманное маркетинговое мероприятие с яркими промо-роликами, вдохновляющими речами и поп-концертом. разработан, чтобы привлечь больше внимания и клиентов.

Гости Virgin Galactic на космодроме Америка наблюдают, как космический самолет Ричарда Брэнсона SpaceShipTwo взлетает под своим самолетом-носителем . Фото ПАТРИКА Т.FALLON / AFP через Getty Images

Чтобы воплотить в жизнь свою собственную версию мечты Брэнсона, покупателям придется заплатить не менее 250 000 долларов за место (у компании уже есть около 600 забронированных пассажиров). И сейчас цена в четверть миллиона долларов — самый дешевый вариант на рынке. Цена за место в ракете New Shepard от Blue Origin может быть выше. А если вы хотите выйти на орбиту на несколько дней, поездка на капсуле Crew Dragon от SpaceX обойдется вам как минимум в 55 миллионов долларов (это тоже может быть больше; SpaceX публично не подтвердила реальную цену).

Долгий путь к снижению цен

В то время как полеты Брэнсона и Безоса в космос являются ключевыми моментами для их бизнеса в области космического туризма, космическая отрасль далека от того, чтобы предлагать свои услуги остальной части населения. Чтобы добраться туда, им придется преодолеть несколько препятствий: смогут ли эти ракеты надежно управлять людьми в нескольких миссиях без заминки? Если возникнет заминка, например, несчастный случай со смертельным исходом, сможет ли рынок пережить испорченную репутацию? И может ли кто-то купить билет в космос так же, как он может заказать дорогой рейс (а не только сверхбогатому)?

Кроме того, есть суд общественного мнения, которого, возможно, будет трудно убедить.Космические амбиции Безоса, Брэнсона и Илона Маска раскритиковали как еще один пример того, как миллиардеры тратят деньги на увлеченные проекты, когда есть места и причины, по которым эти средства, возможно, можно было бы лучше использовать. Только США борются с огромным неравенством в благосостоянии, плохим доступом к здравоохранению и быстро меняющимся климатом, а также с другими проблемами, которые в сочетании с космическим туризмом делают эту деятельность для многих оскорбительно эгоистичной. Сенатор Берни Сандерс (I-VT), ведущий критик миллиардеров, повторил эту мысль, поскольку гонка за частным космосом накаляется.«Здесь, на Земле, в самой богатой стране на планете, половина наших людей живет от зарплаты до зарплаты, люди изо всех сил пытаются прокормить себя, изо всех сил пытаются обратиться к врачу — но эй, самые богатые парни в мире уехали в космос! — написал он в Твиттере в марте.

Здесь, на Земле, в самой богатой стране на планете, половина наших людей живет от зарплаты до зарплаты, люди изо всех сил пытаются прокормить себя, изо всех сил пытаются обратиться к врачу — но эй, самые богатые парни в мире ушли в космос!

Да.Пора обложить миллиардеров налогом.

— Берни Сандерс (@BernieSanders) 11 июля 2021 г.

«Я могу это понять», — говорит Брэнсон о таких критических замечаниях, как сенатор Сандерс, выступая на телеканале The Late Show со Стивеном Колбертом 14 июля. «Но я думаю, что, возможно, они не до конца осведомлены о том, что космос делает для Земли». Брэнсон, как и другие сторонники космоса, указывает на технологии, которые инвестиции в космос помогли продвинуть в мейнстрим, такие как возможности GPS, подключенные к смартфонам, службы отслеживания погоды или исследования и моделирование изменения климата со спутников на низкой околоземной орбите.Многие из этих инвестиций поступили из государственных средств — до сих пор неясно, какие побочные разработки могут появиться в еще только зарождающейся индустрии частного космического туризма.

«Мы должны учитывать тот факт, что миллиардеры, пытающиеся заработать больше денег, сейчас являются публичным лицом космического сектора»

Пока космическая отрасль зависит от средств миллиардеров на создание космических аппаратов для клиентов-миллиардеров (и миллионеров), мнение о том, что это хобби для сверхбогатых, неизбежно сохранится.«Мы должны иметь дело с тем фактом, что миллиардеры, пытающиеся заработать больше денег, сейчас являются публичным лицом космического сектора», — сказал Брайан Виден, директор Secure World Foundation.

Илон Маск празднует в здании сборки транспортных средств НАСА после того, как SpaceX запустила в космос свою первую команду астронавтов. Фото Джо Рэдл / Getty Images

Обращение к зарождающимся отраслям само по себе не является чем-то необычным.Чарльз Линдберг, первый пилот, совершивший перелет через Атлантический океан в одиночку, в 1920-х и 1930-х годах, как известно, помог развитию коммерческой авиации с момента ее зарождения. То же самое со Стивом Джобсом или Биллом Гейтсом на заре настольных компьютеров в конце 20-го века.

У этих отраслей тоже были сомневающиеся и критики. США скептически относились к первым самолетам, построенным братьями Райт, а высшие военные чиновники отвергли авиацию как причуду. «Любой человек, который его придерживается, либо сумасшедший, либо просто дурак», — сказал американский адмирал Уильям А.Моффетт, который позже будет заниматься авиацией при Управлении воздухоплавания ВМФ. А в 1943 году, когда компьютеры были огромными объектами размером с комнату, председатель IBM Томас Уотсон высмеивал их потенциал: «Я думаю, что существует мировой рынок для пяти компьютеров».

«Достаточно большая кривая обучения» от разработки до рутинных операций

Рейсы стали обычным явлением. Компьютеры стали дешевле и стали использоваться более широко. И на каждом этапе эволюции компьютеров люди находили новые способы их использования по мере того, как они становились доступными для большего числа рынков и более широкого круга потребителей, отмечает Карисса Кристенсен, генеральный директор BryceTech, аналитической фирмы в области технологий и космической отрасли.

Джефф Безос представляет новую систему Shepard от Blue Origin в 2017 году.

«Потребуется довольно большая кривая обучения, поскольку компании переходят от процесса разработки возможностей и тестирования к их повседневному использованию», — сказал Кристенсен. Возможно, что космический туризм пойдет по тому же пути, что и компьютеры или самолеты, но нет никаких гарантий, что он будет успешным. Отчасти потому, что не существует единого решения, позволяющего снизить затраты на запуск людей в космос.Ранее в этом году Virgin Galactic представила новую версию SpaceShipTwo, которая адаптирована для быстрых темпов производства, сигнализируя о том, что она готовится к тому, чтобы учесть огромное количество клиентов и возобновить продажу билетов, которые были закрыты после фатальной аварии в 2014 году во время тестового полета. (Присутствие Брэнсона в воскресном рейсе также послужило визуальным подтверждением безопасности корабля.) Маск сосредоточился на улучшении топливной эффективности ракеты с помощью SpaceX’s Starship, полностью многоразовой пусковой системы, разрабатываемой для сокращения расходов на отправку людей в космос.

Но опять же, что такое именно у тех цен на следующее поколение, останется загадкой. Маск не сказал, во сколько потенциальным пассажирам будет стоить полет на Starship. И Virgin Galactic не сообщила, сколько она планирует взимать за билеты на свой новый космический самолет SpaceShipThree, как и Blue Origin, которая не раскрыла цены на New Shepard.

Сохранение мечты о космическом туризме при снижении цен

В настоящее время вы должны либо быть талантливым (подобранным миллиардером), либо удачливым, чтобы заказать поездку на одной из этих ракет, не заплатив высокую цену.Розыгрыш билетов, как планирует сделать Virgin Galactic, и раздача мест космическим энтузиастам, которые не могут себе их позволить, поддерживают общественную мечту о нормальных и недорогих космических путешествиях, в то время как индустрия пытается найти правильный рецепт для снижения цен. «Я думаю, что на любом конкурентном рынке вы увидите улучшение продуктов и / или снижение цен», — добавил Кристенсен.

Конкурс только начинается, и другие компании стремятся заняться космическим туризмом. Компания Axiom Space из Техаса планирует построить частную космическую станцию ​​и организовать частные поездки на капсулах Crew Dragon от SpaceX.Новая ракета, разрабатываемая Rocket Lab, калифорнийской компанией по запуску, которая планирует стать публичной, предназначена для запуска людей в космос в будущем. Капсула Starliner компании Boeing также предназначена для перевозки частных астронавтов на космическую станцию.

На данный момент неизвестно, кто из них выживет — если кто-то из них сделает это. На данный момент космический туризм все еще находится в стадии, контролируемой деньгами миллиардеров. Сможет ли индустрия вырасти из зрелища и превратиться во что-то более зрелое, будет зависеть не столько от Безоса или Брэнсона, которые их детские мечты о полетах в космос, сколько от снижения затрат на создание ракет — и от цены, которую мы платим за полет. их.

Как купить билет в космос

Ричард Брэнсон и Джефф Безос недавно попали в заголовки газет, когда каждый миллиардер успешно отправился в космос. Компания Брэнсона, Virgin Galactic, помогла профинансировать SpaceShipTwo, который он запустил вместе с тремя другими членами экипажа. Безос, основатель Amazon, отправился в полет со своим экипажем из трех человек на ракете-носителе New Shepard компании Blue Origin. SpaceX, основанная Илоном Маском, планирует использовать свою ракету Starship, чтобы за считанные минуты облететь 100 человек по всему миру.Эти экспедиции не только невероятно дороги, но и редки, и большинство мирных жителей не выиграют в лотерею и не получат миллиарды долларов на поездку. Так что же ждет космический туризм в будущем? Вот разбивка того, кто идет, как туда добраться и что вы можете сделать, если не можете попасть в космос.

Будущее космического туризма

Каким будет будущее космических путешествий? Несколько компаний соревнуются в космическом туризме, в том числе Virgin Galactic, Blue Origin и SpaceX.Индустрия NewSpace ожидает, что к 2030 году рынок космического туризма будет стоить не менее 3 миллиардов долларов. И хотя у знатоков, богатых и исследователей есть средства для доступа к космосу уже сейчас, будущее космических путешествий выглядит радужным для всех граждан.

Когда я смогу отправиться в космос?

Хорошая новость заключается в том, что гражданские космические путешествия становятся все более популярными и более доступными.Успех Virgin Galactic означает, что мы ближе, чем когда-либо, и первые полеты, как сообщается, будут отправлены в начале 2022 года. По данным компании, 600 человек из 58 стран имеют активные бронирования для полетов в космос. Сообщается, что SpaceX в партнерстве с Space Adventures отправит четырех туристов на низкую околоземную орбиту на несколько дней в конце 2021 или начале следующего года.

Сколько стоит полететь в космос?

Итак, во сколько вы вернетесь в космос? Очень много, в зависимости от того, куда вы планируете отправиться: билет в космос может стоить от 250 000 долларов до десятков миллионов долларов.

Первая волна космических туристов Virgin Galactic, о которой говорилось выше, заплатила от 200 000 до 250 000 долларов за билет, согласно отчетам компании. Говорят, что многие из этих билетов зарезервированы знаменитостями, включая Эштона Катчера, Тома Хэнкса, Брэда Питта и Леонардо Ди Каприо. Если вы не являетесь A-Lister или миллиардером, Virgin Galactic проводит розыгрыш двух мест на первых рейсах. Участники могут сделать пожертвование в Space for Humanity до 1 сентября 2021 года, чтобы принять участие в розыгрыше.Сообщается, что заявка на место в Blue Origin ушла на колоссальную сумму в 28 миллионов долларов. Но если вы хотите провести в космосе больше нескольких минут, вам придется выложить миллионы долларов; Согласно The Washington Post, Axiom Space взимает 55 миллионов долларов за билет.

А как мне купить билет в космос?

Согласно Astronomy.com, есть шесть способов купить билет в космос.Следующие компании конкурируют за продажу путешествий космическим туристам на частных космических кораблях: Virgin Galactic, SpaceX, Blue Origin, Axiom, Boeing и Space Adventures.

Если я не могу попасть в космос, что я могу сделать вместо этого?

Если вы не можете попасть в космос прямо сейчас, есть масса интересных идей для отпуска для любителей космоса. Хантсвилл, штат Алабама, является домом для космического лагеря как для взрослых, так и для детей.В Нью-Йорке есть «Энтерпрайз», первый космический шаттл, который так и не вышел в космос. «Энтерпрайз» можно найти во впечатляющем Музее моря, авиации и космонавтики Intrepid, построенном на бывшем авианосце, служившем спасательным судном НАСА в 1960-х годах. Кроме того, в Соединенных Штатах можно посетить несколько космических челноков, в том числе «Атлантиду» в Титусвилле, Флорида; Endeavour в Лос-Анджелесе; и открытие в Шантильи, Вирджиния.

В Космическом центре НАСА в Хьюстоне есть более 400 вещей, которые можно посмотреть и чем заняться в учебном центре по исследованию космоса и науки.Это включает в себя выставку ракеты SpaceX Falcon 9, галерею звездолета, миссию Марс и многое другое.

И мы не можем забыть упомянуть Мир Уолта Диснея. Аттракцион Star Tours в Hollywood Studios — это стимулятор космических путешествий в стиле «Звездных войн», который переносит всадников через разные планеты из далекой-далекой галактики. Аттракцион Mission: SPACE в Epcot имитирует путешествие на Марс.

Наконец, отели даже начинают проявлять любовь ко всему пространству.Отель Montage Healdsburg в Сономе предлагает услуги астротуризма за 95 000 долларов. Пакет Sky’s The Limit рассчитан на проживание до шести гостей и включает в себя: частные перелеты туда и обратно и трансфер от / до аэропорта через Jet Edge; две ночи в гостевом доме с тремя спальнями; обед; частный тур по обсерватории Роберта Фергюсона и использование телескопов; и двухчасовая фотосессия с астрофотографом Рашидом Дахнуном.

Мечтаете стать космическим туристом? Вот как это сделать — Technology News, Firstpost

Agence France-Presse 23 июля 2021 г. 17:15:10 IST

Любители острых ощущений скоро смогут получить заряд адреналина — и завидовать — создание снимков в Instagram — с последнего рубежа, когда космический туризм наконец-то набирает обороты.

Все, что вам нужно, это немного терпения. И много денег.

Подготовка космонавтов для космических туристов не является сложной задачей. Ожидается, что вы будете в хорошей форме.

Вот краткое изложение того, где сейчас обстоят дела.

Кто предлагает космические полеты?

Две компании предлагают короткие «суборбитальные» перелеты продолжительностью несколько минут: Blue Origin Джеффа Безоса и Virgin Galactic, основанная Ричардом Брэнсоном.

Ракета New Shepard

Blue Origin взлетает вертикально, прежде чем капсула экипажа отделяется и пересекает линию Кармана (62 мили или 100 километров по высоте), после чего падает обратно на Землю с тремя парашютами.

Virgin Galactic использует массивный самолет-носитель, который взлетает с горизонтальной взлетно-посадочной полосы, а затем сбрасывает космический самолет с ракетным двигателем. Он, в свою очередь, взлетает на высоту более 50 миль перед тем, как вернуться назад.

В обоих случаях до шести пассажиров могут отстегнуться со своих сидений, чтобы испытать несколько минут невесомости и полюбоваться Землей из космоса.

Когда ты сможешь уйти?

Virgin Galactic заявила, что регулярные коммерческие полеты начнутся с 2022 года после еще двух испытательных полетов.Их лист ожидания уже длинный, на данный момент продано 600 билетов.

Но компания прогнозирует, что со временем она будет выполнять до 400 рейсов в год. Два места на одном из первых рейсов разыгрываются в розыгрыше призов: регистрация открыта до 1 сентября.

Blue Origin планирует еще два рейса в этом году, первый не раньше сентября, а в следующем году — еще много.

Еще один способ попасть в космос — это реалити-шоу. В предстоящем шоу Space Hero говорится, что в 2023 году победителя конкурса отправят на Международную космическую станцию ​​(МКС).

Сколько это будет стоить?

Первые билеты, проданные Virgin Galactic, стоили от 200 000 до 250 000 долларов каждый, но компания предупредила, что стоимость будущих продаж вырастет.

Blue Origin не объявляет цены. Анонимный победитель открытого аукциона за место в первом рейсе с экипажем заплатил 28 миллионов долларов, но решил отложить поездку.

Вместо этого их место занял голландский подросток Оливер Дэмен, а генеральный директор компании Боб Смит сообщил, что было подано несколько заявок на сумму более 20 миллионов долларов.

Более «экономные» могут подумать о том, чтобы потратить 125 000 долларов на место в Space Neptune, капсуле, которая имеет окна на 360 градусов и поднимается в верхние слои атмосферы на воздушном шаре размером с футбольный стадион.

Несмотря на обещание захватывающих видов, воздушный шар поднимается всего на 19 миль — далеко от границы космоса и невесомости.

Все 300 мест на 2024 год проданы, но резервирование мест на 2025 год открыт.

Жесткие ли физические требования?

Нет, только от тебя ожидается, что ты будешь в хорошей форме.Обучение Virgin Galactic длится всего пять дней.

Blue Origin обещает научить вас всему, что вам нужно знать «за день до запуска», а в его первый пилотируемый полет входит летчик-первопроходец Уолли Фанк, который в свои 82 года стал старейшим астронавтом.

Требования компании включают способность преодолевать семь лестничных пролетов менее чем за 90 секунд (высота стартовой башни) и вес от 5 футов до 110 фунтов (152 сантиметра и 50 килограммов) и 6 футов 4 дюйма и 223 фунта. (193 см и 100 кг).

А что насчет SpaceX?

Компания Илона Маска тоже занимается космическим туризмом, но в ее планы входит гораздо более длительные путешествия. Также прогнозируется, что затраты будут астрономическими — десятки миллионов долларов.

Американский миллиардер Джаред Исаакман зафрахтовал миссию под названием Inspiration4, чтобы доставить его и трех других пассажиров на орбиту вокруг Земли на космическом корабле SpaceX Crew Dragon в сентябре, запущенном в космос с помощью ракеты Falcon 9.

Затем в январе 2022 года трое бизнесменов отправятся на МКС с опытным космонавтом.Миссия под названием Ax-1 организована компанией Axiom Space, которая подписалась на три других будущих полета с SpaceX.

Компания Маска также планирует поездку на орбиту для четырех человек, организованную посредником Space Adventures — той же компанией, которая отвечает за полет японского миллиардера Юсаку Маэдзавы на МКС в декабре на борту российской ракеты «Союз».

Маэдзава также должен совершить путешествие вокруг Луны в 2023 году, на этот раз на борту ракеты Starship, которая все еще разрабатывается SpaceX.

Он пригласил восемь представителей общественности присоединиться к нему — но заявки сейчас закрыты.

.